狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤下邊的(de)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)桿上找到助力電(dian)機(ji)，電(dian)機(ji)上一(yi)般有(you)一(yi)個(ge)小鐵(tie)蓋護著的(de)、帶四(si)根線（帶有(you)一(yi)個(ge)插(cha)頭）的(de)就是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)助力扭(niu)矩傳感(gan)器(qi)，拆下小鐵(tie)蓋就能看(kan)到。

電動助力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)主要由扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)，車速傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)，電動機(ji)，減速機(ji)構與電子控(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)等組成(cheng)。該系統(tong)通過扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)感(gan)知(zhi)駕(jia)駛員在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)操作時方向(xiang)(xiang)盤產生的扭(niu)矩(ju)(ju)力(li)(li)和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)角度，就會把(ba)操控(kong)信(xin)息轉(zhuan)換(huan)成(cheng)數字信(xin)號(hao)輸入(ru)到(dao)(dao)控(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)，再經過控(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)對(dui)這些信(xin)號(hao)進行運算得(de)到(dao)(dao)一(yi)個(ge)最佳的力(li)(li)矩(ju)(ju)最后控(kong)制(zhi)驅(qu)使電動機(ji)工作。以上就是整個(ge)電動助力(li)(li)系統(tong)構成(cheng)和工作的過程，不難看出(chu)扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)電動助力(li)(li)系統(tong)中是最為重要的器(qi)件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩(ju)傳感(gan)器在(zai)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統中的(de)(de)(de)作用電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統可以稱之(zhi)為EPS，它(ta)就(jiu)是一種直接依靠電(dian)(dian)機提供輔助(zhu)(zhu)扭(niu)矩(ju)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統。在(zai)整個系(xi)(xi)(xi)統中，扭(niu)矩(ju)傳感(gan)器起到決定性作用。與傳統的(de)(de)(de)液壓助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統不同的(de)(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)統具有性能(neng)應用上更大的(de)(de)(de)優(you)勢。它(ta)不光在(zai)需要轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機產生(sheng)助(zhu)(zhu)力(li)，這樣(yang)能(neng)大大的(de)(de)(de)減少發動(dong)(dong)(dong)機燃油消耗。電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)能(neng)在(zai)各(ge)種行駛(shi)工況下提供最佳助(zhu)(zhu)力(li)，減小(xiao)由路面(mian)不平所引起電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)通(tong)過傳動(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)(de)(de)作用而助(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)(dong)，改善汽車(che)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性，提高汽車(che)的(de)(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全性。和(he)液壓助(zhu)(zhu)力(li)相比沒有液壓回路，調整和(he)檢測(ce)更容易，裝配自(zi)動(dong)(dong)(dong)化程(cheng)度(du)更高，且可通(tong)過設置(zhi)不同的(de)(de)(de)程(cheng)序，快(kuai)速以及(ji)不同車(che)型匹(pi)配，縮(suo)短生(sheng)產和(he)開發周期。

扭(niu)矩傳感器的(de)作(zuo)用是(shi)測量動態扭(niu)矩和靜態扭(niu)矩，其檢測穩(wen)定性、抗干(gan)擾(rao)性，以及精度都很好，每次使用不需要調整為零。

風神 奕炫GS簡介

  奕(yi)炫(xuan)(xuan)GS是東風(feng)(feng)風(feng)(feng)神旗(qi)下產品。東風(feng)(feng)風(feng)(feng)神奕(yi)炫(xuan)(xuan)GS是一款專為積(ji)極進取(qu)、熱愛生活的(de)智(zhi)享生活家打(da)造的(de)一款新國(guo)潮(chao)智(zhi)享SUV。作(zuo)為東風(feng)(feng)風(feng)(feng)神全球(qiu)模塊化平臺的(de)首款SUV車(che)型，奕(yi)炫(xuan)(xuan)GS既有(you)SUV的(de)大空(kong)間、通過性(xing)，同(tong)時兼顧轎車(che)的(de)舒適性(xing)和(he)操控性(xing)，擁有(you)歐洲現(xian)代底盤技術，搭載了領先同(tong)級的(de)智(zhi)能(neng)配置，以“多能(neng)大空(kong)間、可(ke)靠大廠牌、硬(ying)核大智(zhi)慧(hui)、豪橫(heng)大氣場