減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需要根據(ju)對角順序把螺母擰松,不(bu)需要全(quan)部擰下來。
2、然后(hou)使用(yong)(yong)舉升(sheng)機把(ba)車(che)(che)輛抬(tai)起來,之后(hou)再用(yong)(yong)套(tao)筒,根(gen)據對角順序(xu)把(ba)車(che)(che)輪螺(luo)母完全擰下(xia)來,并且把(ba)車(che)(che)輪取下(xia)來。
3、根據不同(tong)的(de)車型(xing),有(you)些可能(neng)需(xu)要把制動分泵拆(chai)下(xia)來,然后(hou)才能(neng)拆(chai)減震器(qi)。之后(hou)再去把支(zhi)臂固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來,接(jie)下(xia)來把彈簧支(zhi)桿臂上(shang)面的(de)固定(ding)螺(luo)母擰開。
4、使用卡鉗千斤頂把減(jian)震(zhen)(zhen)臂固定好,打開(kai)發動機引擎蓋,把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)(mian)車(che)身(shen)上的(de)固定螺母擰開(kai)。再去轉動千斤頂把減(jian)震(zhen)(zhen)臂往(wang)上面(mian)(mian)抬,一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下端和前橋兩者(zhe)之間固定的(de)地方分離,之后(hou)再去慢慢把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai),等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放出來之后(hou),再去把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)(mian)車(che)身(shen)固定螺母徹底(di)松開(kai),順利(li)把減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿(na)下來。
5、當減(jian)震(zhen)器取下來后,再去(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器把彈簧固定好,最后再去(qu)拆卸(xie)已經損壞的減(jian)震(zhen)器部(bu)件和橡膠護罩,更(geng)換完成后再去(qu)按照之前拆卸(xie)的步驟安裝(zhuang)回(hui)去(qu)即可。
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