主繼電(dian)器:主繼電(dian)器的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)起著對汽車電(dian)氣設備自動(dong)調節(jie)、安(an)全保(bao)護、轉換(huan)電(dian)路(lu)等作用(yong),繼電(dian)器的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)放大(da)(da)一(yi)(yi)個很(hen)(hen)微小的(de)(de)(de)電(dian)流,就可(ke)以(yi)控(kong)制很(hen)(hen)大(da)(da)功率的(de)(de)(de)電(dian)路(lu),還能擴大(da)(da)控(kong)制范(fan)圍,在信號達到(dao)某一(yi)(yi)定(ding)值(zhi)時(shi),可(ke)以(yi)按觸(chu)點組的(de)(de)(de)不同形(xing)式,同時(shi)換(huan)接、開斷、接通多路(lu)電(dian)路(lu),達到(dao)自動(dong)開關的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。
汽車繼電器一般控制大功率用電器,如大燈,暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成,只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應,銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯,帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。
當線圈斷電后,電磁吸力隨之消失,銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置,動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。通過這樣的吸合、釋放動作,達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構:繼電器其實就是電路中的開關,但和傳統電路開關不同的是,繼電器的核心是以小電流控制大電流,在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用,是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關,繼電器既被控制,又起著控制作用,具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又稱輸出回路)。
從外觀上看,東風小康C56設(she)計(ji)風(feng)格沉穩大氣,大燈(deng)燈(deng)組設(she)計(ji)方(fang)正,與前格柵融(rong)合度較(jiao)高,前臉造(zao)型看上去整(zheng)體(ti)性較(jiao)強。長寬高分別(bie)為(wei)4500/1680/1900mm,軸距達到3050mm。新車采用雙滑門設(she)計(ji),日常(chang)出(chu)行/拉貨時會更為(wei)方(fang)便。
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