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曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)齒(chi)輪是(shi)在(zai)機械(xie)裝(zhuang)置中對(dui)完(wan)成(cheng)相關控制功能起到時(shi)間尺度定位(wei)的(de)齒(chi)輪。在(zai)內(nei)燃機內(nei)的(de)進排氣系(xi)統、在(zai)鐘表(biao)內(nei)等對(dui)完(wan)成(cheng)機械(xie)功能存在(zai)順序關系(xi)的(de)局部體系(xi)都引入了正時(shi)齒(chi)輪。

正(zheng)時齒輪的作用：

它能在(zai)機械(xie)裝置中(zhong)對完成相(xiang)關控制功能起到時(shi)間(jian)尺度定位作(zuo)用(yong)。正時(shi)齒輪制造業(ye)與發達國家相(xiang)比還存在(zai)自主(zhu)創新能力不(bu)足、新品開發慢、市場(chang)競(jing)爭無(wu)序、企業(ye)管理(li)薄弱、信(xin)息(xi)化程度低、從業(ye)人員綜(zong)合(he)素質有(you)待提(ti)高等問題。

擴(kuo)展資(zi)料如下：

1、正時齒(chi)輪的(de)(de)三種(zhong)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)方式：鏈條傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)、齒(chi)帶傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)、齒(chi)輪傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)。轎車發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)正、負齒(chi)輪均采用(yong)(yong)齒(chi)形皮(pi)帶傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)，這種(zhong)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)方式具有(you)結(jie)構(gou)簡單、噪聲小，運轉平穩、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)精度高、同(tong)步(bu)性好等優(you)點，但其強度較低(di)，經長期使用(yong)(yong)后易(yi)老化(hua)、拉伸(shen)變形或斷裂，不便觀察其工(gong)作狀況。

2、氣(qi)門的動(dong)作的時刻和(he)狀態必須是和(he)活(huo)塞運動(dong)的狀態和(he)時刻是一致，而曲軸與凸(tu)輪(lun)(lun)軸并不是在一個(ge)軸線上(shang)，之間必須得有傳動(dong)系統(tong)來連接，這個(ge)傳動(dong)系統(tong)是由(you)兩(liang)個(ge)齒(chi)輪(lun)(lun)和(he)一條鏈(lian)條或者是皮帶來完成，那么這兩(liang)個(ge)齒(chi)輪(lun)(lun)就叫做正時齒(chi)輪(lun)(lun)。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正(zheng)時皮帶與正(zheng)時齒輪拆(chai)裝作業要點如下：
① 拆(chai)下(xia)曲(qu)軸前端上的風扇皮帶(dai)輪。
② 拆下發(fa)動(dong)機的正時齒輪(lun)蓋。
③ 仔(zi)細看清(qing)正(zheng)時(shi)(shi)輪(lun)上的正(zheng)時(shi)(shi)記號之后，拆下鎖片(pian)，再拆下螺母然后把(ba)張緊器裝(zhuang)在正(zheng)時(shi)(shi)輪(lun)上。這時(shi)(shi)一邊(bian)慢(man)慢(man)轉動曲軸，一邊(bian)輕輕敲(qiao)打齒(chi)輪(lun)，慢(man)慢(man)地拉下正(zheng)時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)。
如果(guo)是鏈條傳動的結構形式，看清正(zheng)時記號之后，卸(xie)下凸輪軸上的鏈輪固定(ding)螺釘及墊片。
⑤ 讓凸輪(lun)軸鏈(lian)輪(lun)在凸輪(lun)軸上(shang)滑轉，把鏈(lian)條、凸輪(lun)軸鏈(lian)輪(lun)、曲(qu)軸鏈(lian)輪(lun)三者一起拆(chai)下。
⑥ 裝配(pei)時(shi)可(ke)按上述方(fang)法相(xiang)反順序(xu)進(jin)行，但(dan)對曲軸上的(de)正(zheng)時(shi)齒輪，必須對準位置以后再插(cha)入鍵。如果是(shi)凸輪軸頂置式發動(dong)機，更要(yao)特別(bie)注意正(zheng)時(shi)記號，因為(wei)即使(shi)稍有偏(pian)差(cha)，也將(jiang)影響(xiang)發動(dong)機的(de)性(xing)能。
⑦ 在不(bu)卸(xie)下(xia)曲軸(zhou)(zhou)，而只卸(xie)下(xia)曲軸(zhou)(zhou)上的正時齒輪時，應事先(xian)支起氣(qi)門彈簧(huang)，以使其壓力不(bu)作用在凸輪軸(zhou)(zhou)上。
⑧ 當(dang)把凸(tu)輪軸(zhou)和裝在它(ta)上面的(de)(de)(de)正時齒(chi)輪一起卸下時，就要連同凸(tu)輪軸(zhou)最(zui)前面的(de)(de)(de)止推(tui)板一起卸下。從正時齒(chi)輪上的(de)(de)(de)孔中(zhong)放進(jin)套筒扳手，把凸(tu)輪軸(zhou)的(de)(de)(de)固定螺栓(shuan)拆下。

東風小康K05S簡介

在(zai)外觀設計上，新款的(de)K05S還是很時尚的(de)，雖然都是差不多的(de)造(zao)型(xing)，但(dan)是它的(de)車(che)身比(bi)例以(yi)及玲(ling)瓏(long)精致的(de)造(zao)型(xing)看上去很討人喜(xi)歡(huan)。尤其(qi)是在(zai)前臉部分，還標配了(le)一個霧燈組，不僅讓整(zheng)車(che)看上去比(bi)精品(pin)五菱之光等車(che)型(xing)更加時尚，而且(qie)起到了(le)很好的(de)輔助照明作用。

至(zhi)(zhi)于(yu)內飾方(fang)面，這(zhe)種(zhong)車型確(que)實(shi)(shi)沒啥可看的(de)(de)，整個內飾全部(bu)都(dou)是(shi)硬塑料，中控配備了(le)(le)一個多(duo)媒體(ti)的(de)(de)機頭，甚至(zhi)(zhi)時(shi)間(jian)都(dou)沒有顯示；這(zhe)個就(jiu)需要后(hou)(hou)期(qi)加(jia)工(gong)一下了(le)(le)，加(jia)一個普通的(de)(de)中控屏加(jia)記錄儀外面汽配城大概是(shi)在六七百塊錢左(zuo)右。然后(hou)(hou)他(ta)(ta)的(de)(de)內部(bu)儲物格(ge)相對(dui)都(dou)比較(jiao)狹小(xiao)，副(fu)駕(jia)駛的(de)(de)座椅也不(bu)可前(qian)后(hou)(hou)調節(jie)，舒(shu)適度確(que)實(shi)(shi)很一般，最(zui)主要的(de)(de)是(shi)他(ta)(ta)沒有轉速表跟轉向助力，確(que)實(shi)(shi)有點(dian)不(bu)太方(fang)便，后(hou)(hou)期(qi)加(jia)個助力大概是(shi)在1500左(zuo)右。