前(qian)輪葉(xie)子板(ban)作用(yong)是(shi)可以(yi)保證(zheng)前(qian)輪有(you)足(zu)夠大的(de)空間(jian),而(er)后葉(xie)子板(ban)沒有(you)車輪轉動碰擦(ca)的(de)問題,所以(yi)主要是(shi)呈弧形(xing)為(wei)主。相比來(lai)說,前(qian)葉(xie)子板(ban)容易在行駛的(de)時候(hou)受(shou)到(dao)損傷,為(wei)了防止車輪卷(juan)起(qi)的(de)沙石或者泥漿濺到(dao)車廂的(de)底部,所以(yi)葉(xie)子板(ban)多以(yi)塑料的(de)材料制成,使其更具(ju)有(you)緩沖(chong)性。
葉子板(ban)是(shi)輪胎正上(shang)方半(ban)圓的位置(zhi),葉子板(ban)也稱翼(yi)子板(ban),按照安裝位置(zhi)又分為前葉子板(ban)和(he)(he)后(hou)葉子板(ban),是(shi)指機(ji)動車和(he)(he)非機(ji)動車上(shang)的一種(zhong)覆(fu)蓋件。
葉子(zi)(zi)板(ban)包括(kuo):前葉子(zi)(zi)板(ban)、前葉子(zi)(zi)板(ban)內襯、前葉子(zi)(zi)板(ban)燈(deng)、后葉子(zi)(zi)板(ban)燈(deng)、散熱器(qi)框架(jia)。
葉子板(ban)的(de)作用:
1、借助于(yu)流體力學,減小(xiao)風(feng)阻(zu)系(xi)數,讓車駕駛更加平穩;
2、在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)駕駛流程中(zhong),避(bi)免(mian)被(bei)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)卷(juan)起的砂石、泥聚濺到車(che)(che)(che)(che)廂的底部(bu)(bu)。葉子板(ban)被(bei)配置在車(che)(che)(che)(che)輛的車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)上(shang)方,作為車(che)(che)(che)(che)輛側面側的外(wai)板(ban),并由樹(shu)(shu)脂成(cheng)形(xing),翼子板(ban)由外(wai)板(ban)部(bu)(bu)和加(jia)強部(bu)(bu)用(yong)樹(shu)(shu)脂形(xing)成(cheng)為一體。
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前葉(xie)子板更換(huan)教(jiao)程:
1、首(shou)先用千(qian)斤(jin)頂對(dui)準(zhun)汽(qi)車底(di)部的支(zhi)撐(cheng)點然后(hou)將汽(qi)車底(di)盤升起(qi)并且還需要把輪胎(tai)卸除(chu)下來(lai);
2、隨之拆(chai)除固定(ding)葉子(zi)板(ban)內襯的(de)螺絲和卡扣取下(xia)已破損(sun)的(de)葉子(zi)板(ban)即可(ke)。當然我們還要將葉子(zi)板(ban)下(xia)面的(de)泥沙清洗干凈;
3、最后按照拆卸(xie)葉子(zi)板的相反步(bu)驟來安裝新的葉子(zi)板就大功告成了;
4、其(qi)次我(wo)們(men)還(huan)要(yao)找出葉(xie)子板內(nei)(nei)襯破了(le)的(de)(de)原因否則更(geng)換(huan)之后也就\"治標不治本\"的(de)(de)情(qing)況罷了(le)。然(ran)而最(zui)大(da)(da)可能就是因為下(xia)限(xian)位尺寸(保證輪(lun)胎轉(zhuan)動及跳(tiao)動時(shi)(shi)的(de)(de)最(zui)大(da)(da)極限(xian)空間)太小了(le)導致汽車行駛顛簸路段的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)輪(lun)胎很(hen)容易(yi)頂到葉(xie)子板內(nei)(nei)襯長時(shi)(shi)間下(xia)去出現開裂也不以為然(ran)。這(zhe)時(shi)(shi)我(wo)們(men)只要(yao)加(jia)大(da)(da)下(xia)臂(bei)限(xian)位即(ji)可從而避免輪(lun)胎和葉(xie)子板內(nei)(nei)襯發(fa)生\"硬碰硬\"的(de)(de)情(qing)況。
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