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變速器倒檔齒輪簡介

變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器齒輪的(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)輸(shu)出(chu)動力，實(shi)(shi)現變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器傳動比的(de)變(bian)(bian)換，即實(shi)(shi)現換檔，以達到(dao)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)的(de)作(zuo)(zuo)用。變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器齒輪經常在(zai)高轉速(su)(su)(su)、高負(fu)荷(he)(he)、轉速(su)(su)(su)和負(fu)荷(he)(he)不斷交變(bian)(bian)的(de)情況下工作(zuo)(zuo)，因此容易(yi)損壞。

1、輸出軸（主軸）倒(dao)(dao)檔齒(chi)輪，俗稱倒(dao)(dao)檔從動(dong)齒(chi)輪；

 2、中間軸（副(fu)軸）倒檔齒(chi)輪(lun)，一般與(yu)中間軸制(zhi)為一體(ti)； 

3、倒檔(dang)惰輪，裝(zhuang)在(zai)倒檔(dang)軸上，用來進行變換輸出(chu)軸主旋向。

變速器齒輪的安裝方法：

1、先安(an)裝(zhuang)好掛鉤(gou)的所(suo)有叉(cha)(cha)子，安(an)裝(zhuang)可以確認的輸入軸、齒輪，以叉(cha)(cha)子為(wei)準，看是(shi)否安(an)裝(zhuang)該部件，確認是(shi)一檔、二(er)檔，然后(hou)逐一安(an)裝(zhuang)。

2、變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)主要(yao)是指汽車(che)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，分為手動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)、自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)兩(liang)種。手動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)主要(yao)由齒(chi)輪(lun)(lun)和軸構(gou)成(cheng)，通過不同齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)組合產(chan)(chan)生(sheng)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)轉矩，另外(wai)一方面，自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)AT由液力(li)變(bian)(bian)(bian)矩器(qi)、行星齒(chi)輪(lun)(lun)、液壓操作系統構(gou)成(cheng)，通過流體傳(chuan)(chuan)遞和齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)組合產(chan)(chan)生(sheng)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)轉矩變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)功能(neng)(neng)是改(gai)變(bian)(bian)(bian)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)比使(shi)(shi)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機在(zai)有利(li)的(de)情(qing)況下工作，在(zai)不改(gai)變(bian)(bian)(bian)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機旋(xuan)轉方向(xiang)的(de)情(qing)況下使(shi)(shi)汽車(che)后退行駛(shi)，利(li)用空(kong)檔切(qie)斷動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)傳(chuan)(chuan)遞，使(shi)(shi)發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機能(neng)(neng)夠起動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)、怠速(su)(su)(su)，使(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的(de)換擋和動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)輸出變(bian)(bian)(bian)得(de)容易。

變速器齒輪的安(an)裝方法：

1、拉出撥(bo)叉軸，墊圈(quan)厚度是否(fou)合適，各處紙墊圈(quan)是否(fou)完好(hao)。組裝(zhuang)后，請(qing)旋(xuan)轉輸入軸，依次(ci)掛上各擋(dang)塊進行(xing)主操作，防止安裝(zhuang)錯誤和(he)安裝(zhuang)遺(yi)漏(lou)，并(bing)旋(xuan)松拆卸順序和(he)堵頭螺栓(shuan)。檢(jian)查所有(you)墊片；

2、按組裝(zhuang)順(shun)(shun)序安裝(zhuang)變速(su)器時，其零部件組裝(zhuang)順(shun)(shun)序與拆(chai)卸時的順(shun)(shun)序相反，確(que)保(bao)各齒(chi)輪嚙合面。安裝(zhuang)過程中請始(shi)終轉(zhuan)動配合；

3、請注(zhu)意零件的潤滑，在(zai)安裝軸承(cheng)前涂抹(mo)黃油或油。從鏈輪方(fang)向拉(la)出(chu)(chu)輸出(chu)(chu)軸，然后拉(la)出(chu)(chu)兩端的軸承(cheng)。曾拆下(xia)倒檔軸(或中間軸)及(ji)倒檔齒(chi)輪。

東風小康C31簡介

  東風小康C31是一部兼具超強承載力以及出色動力的實用微卡車型，“大動力、大承載”也是東風小康為其量身打造的宣傳口號。
在外觀方面，東風小康C31具有很強的原創性，其前臉設計較為圓潤，并且兩條鍍鉻前進氣格柵與大燈完美契合，親和力十足；在車身尺寸方面，東風小康C31與競品車型相比具有明顯優勢，其外廓長寬高分別為4730mm、1655mm、1960mm，軸距為3050mm，加之C31去掉了第二排座椅空間，其貨箱長寬高可達2900mm、1540mm、370mm,超長的貨箱尺寸也能夠滿足裝載更多、更長物品的需求；而在動力方面，東風小康C31搭載有型號為“DK12—05”1.2升自然吸氣發動機和型號為“DK15—06”1.5升自然吸氣兩種型號的發動機，其中1.5L發動機最大功率可達86千瓦，最大扭矩為147.5牛.米，與5檔手速變速箱相搭配，百公里綜合油耗僅需7.5L，其出色的節油性以及超強的動力表現，也讓小康C31實用性優勢凸顯。