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傳動(dong)橋(qiao)大(da)修包(bao).驅(qu)動(dong)橋(qiao)主要由主減速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)、半(ban)軸、橋(qiao)殼等組成。
驅動橋的功(gong)能是：
1、將(jiang)萬向傳動(dong)裝置傳來的(de)發動(dong)機(ji)轉(zhuan)矩通過主(zhu)減(jian)速器、差速器、半軸等(deng)傳到驅動(dong)車輪，實現降速增大轉(zhuan)矩；
2、通(tong)過主(zhu)減速器圓錐齒輪副改(gai)變轉矩(ju)的傳遞方(fang)向(xiang)，實現差速作用，保證內、外側車輪以(yi)不同轉速轉向(xiang)；
3、實現承載及傳(chuan)力矩作用。驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋位于傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系末端能改變來自變速(su)器(qi)的轉(zhuan)(zhuan)速(su)和轉(zhuan)(zhuan)矩，并將其傳(chuan)遞給驅(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)的機構(gou)。驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋分為非斷(duan)開(kai)式(shi)與斷(duan)開(kai)式(shi)兩大類。
驅動橋(qiao)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)增大由傳動軸或(huo)(huo)變速器傳來(lai)的(de)轉矩。并將動力(li)合理的(de)分配給左、右驅動輪另外(wai)還承受作(zuo)用(yong)于路面和(he)車(che)架或(huo)(huo)車(che)身之間的(de)垂直力(li)、縱向力(li)和(he)橫(heng)向力(li)。以下(xia)是(shi)關(guan)于驅動橋(qiao)作(zuo)用(yong)的(de)相關(guan)知識：
1、驅動橋傳(chuan)動齒輪(lun)介紹：
(1)、通過主減速器齒輪的傳動降低轉速增大轉矩。
(2)、采用(yong)錐齒輪傳動改變(bian)轉矩的(de)傳遞(di)方向。
2、驅(qu)動橋控制差速(su)器流程(cheng)：通過差速(su)器使內外側(ce)車輪以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動適應(ying)汽(qi)車的轉(zhuan)向要求。
東風小康C31是一部兼具超強承載力以及出色動力的實用微卡車型，“大動力、大承載”也是東風小康為其量身打造的宣傳口號。
在外觀方面，東風小康C31具有很強的原創性，其前臉設計較為圓潤，并且兩條鍍鉻前進氣格柵與大燈完美契合，親和力十足；在車身尺寸方面，東風小康C31與競品車型相比具有明顯優勢，其外廓長寬高分別為4730mm、1655mm、1960mm，軸距為3050mm，加之C31去掉了第二排座椅空間，其貨箱長寬高可達2900mm、1540mm、370mm,超長的貨箱尺寸也能夠滿足裝載更多、更長物品的需求；而在動力方面，東風小康C31搭載有型號為“DK12—05”1.2升自然吸氣發動機和型號為“DK15—06”1.5升自然吸氣兩種型號的發動機，其中1.5L發動機最大功率可達86千瓦，最大扭矩為147.5牛.米，與5檔手速變速箱相搭配，百公里綜合油耗僅需7.5L，其出色的節油性以及超強的動力表現，也讓小康C31實用性優勢凸顯。
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