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油底殼簡介

油底殼是曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)的(de)下半部，又稱為下曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)。作用是封(feng)閉曲(qu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)作為貯油槽的(de)外殼，防止雜(za)質進入(ru)，并收集和儲存由(you)柴油機(ji)各摩擦表(biao)面流回的(de)潤(run)滑(hua)油，散去部分熱量(liang)，防止潤(run)滑(hua)油氧(yang)化。

安(an)(an)裝(zhuang)油(you)(you)底殼(ke)時(shi)要(yao)(yao)(yao)(yao)把(ba)密封填料和墊片清除(chu)掉，油(you)(you)底殼(ke)表面(mian)上如有任何油(you)(you)或異物，將不利于緊(jin)密粘接并可(ke)能導致油(you)(you)底殼(ke)漏(lou)油(you)(you)。安(an)(an)裝(zhuang)油(you)(you)底殼(ke)螺栓要(yao)(yao)(yao)(yao)由兩(liang)邊到中(zhong)間對角擰緊(jin)，擰緊(jin)力矩要(yao)(yao)(yao)(yao)按照(zhao)維修手冊(ce)要(yao)(yao)(yao)(yao)求，不要(yao)(yao)(yao)(yao)過緊(jin)也不要(yao)(yao)(yao)(yao)過松，安(an)(an)裝(zhuang)好油(you)(you)底殼(ke)后(hou)要(yao)(yao)(yao)(yao)檢(jian)查油(you)(you)底殼(ke)的(de)密封情況。

拆卸油底殼的注意事項

拆卸油底殼時，先擰下放油螺塞，將油底殼中的機油放掉。油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰松拆卸，取下的油底殼因放在托架上，避免弄彎油底殼，油底殼的任何彎曲或對安裝面的任何損壞將導致油底殼漏油。安裝油底殼時要把老密封填料和墊片清除掉，油底殼表面上如有任何油或異物，將不利于緊密粘接并可能會導致油底殼漏油。安裝油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰緊，擰緊力矩要按照維修手冊要求，不要過緊也不要過松，安裝好油底殼后要檢查油底殼的密封情況。

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板，以避免顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

東風小康C31簡介

  東風小康C31是一部兼具超強承載力以及出色動力的實用微卡車型，“大動力、大承載”也是東風小康為其量身打造的宣傳口號。
在外觀方面，東風小康C31具有很強的原創性，其前臉設計較為圓潤，并且兩條鍍鉻前進氣格柵與大燈完美契合，親和力十足；在車身尺寸方面，東風小康C31與競品車型相比具有明顯優勢，其外廓長寬高分別為4730mm、1655mm、1960mm，軸距為3050mm，加之C31去掉了第二排座椅空間，其貨箱長寬高可達2900mm、1540mm、370mm,超長的貨箱尺寸也能夠滿足裝載更多、更長物品的需求；而在動力方面，東風小康C31搭載有型號為“DK12—05”1.2升自然吸氣發動機和型號為“DK15—06”1.5升自然吸氣兩種型號的發動機，其中1.5L發動機最大功率可達86千瓦，最大扭矩為147.5牛.米，與5檔手速變速箱相搭配，百公里綜合油耗僅需7.5L，其出色的節油性以及超強的動力表現，也讓小康C31實用性優勢凸顯。