后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時,能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會損傷到車內乘員的頸部,也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同,業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種:一種觀點認為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為,如果沒有后防撞梁,會導致車身遭受更大的損失。
防(fang)撞梁的(de)安裝位(wei)置需要(yao)(yao)根據車(che)身高(gao)度(du),輪轂直徑的(de)大小來綜合評定,并沒有(you)一(yi)個明確的(de)標準,同時(shi)還(huan)要(yao)(yao)考慮到(dao)相容(rong)性原理,即(ji)兩車(che)發生正面相撞時(shi),不(bu)合適(shi)的(de)防(fang)撞梁高(gao)度(du)既保護不(bu)到(dao)自身,還(huan)會對(dui)對(dui)方車(che)輛造(zao)成巨大傷害。一(yi)般車(che)型(xing)的(de)安裝高(gao)度(du)在(zai)40-50cm左右(you),但如果(guo)超過(guo)52cm,則會對(dui)C-NCAP等相關(guan)碰撞試驗的(de)成績造(zao)成影響。
東風小康C32具備超強動力、超大貨箱,超強承載的三超能力,更符合消費者對于工具用車的心理預期。東風小康c32搭載的是dk15全鋁發動機。眾所周知,dk15發動機最大功率達到86kw,峰值扭矩更是達到了147.5n?m,由此可見c32動力已遠超同級車型。此外,c32長達2.3m的貨箱同樣驚艷,這一長度在雙排座位微卡車型中屈指可數。同時,c32還搭載了極具特色的六片上置式加厚板彈簧懸架,擁有超強承載的同時增加通過性。可見東風小康公司對于c32的市場定位非常明確——凸出裝載能力的貨運微卡。
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