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現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前，轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃，并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術要求十分高的產品，因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。
汽車后(hou)擋風玻璃安(an)裝方法是：
1、將擋風(feng)玻璃周圍的黑色保護(hu)條拆除，再(zai)將和擋風(feng)玻璃下(xia)的保護(hu)罩(zhao)拆除；
2、將車上粘有的黑色密封膠慢慢刮除(chu)干凈，直至(zhi)露出(chu)鐵架的顏色；
3、用聚氨(an)酯(zhi)密封膠(jiao)涂抹在(zai)汽車(che)擋風玻璃的框架上；
4、將擋(dang)風(feng)玻璃(li)撐在小支座上，然(ran)后用(yong)密封膠再(zai)在擋(dang)風(feng)玻璃(li)周圍涂抹一層，用(yong)來粘(zhan)黏(nian)黑色的(de)保護條即可。汽車(che)擋(dang)風(feng)玻璃(li)以夾層鋼化(hua)(hua)玻璃(li)和夾層區域鋼化(hua)(hua)玻璃(li)為主(zhu)，能承(cheng)受較(jiao)強的(de)沖擊力。
東風小康C32具備超強動力、超大貨箱，超強承載的三超能力，更符合消費者對于工具用車的心理預期。東風小康c32搭載的是dk15全鋁發動機。眾所周知，dk15發動機最大功率達到86kw，峰值扭矩更是達到了147.5n?m，由此可見c32動力已遠超同級車型。此外，c32長達2.3m的貨箱同樣驚艷，這一長度在雙排座位微卡車型中屈指可數。同時，c32還搭載了極具特色的六片上置式加厚板彈簧懸架，擁有超強承載的同時增加通過性。可見東風小康公司對于c32的市場定位非常明確——凸出裝載能力的貨運微卡。
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