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曲軸箱通風閥簡介

更換曲軸箱通風閥

1.曲軸(zhou)箱通風單向閥安(an)裝在氣門蓋(gai)上，可以根據發動機的不同工況和進(jin)氣管真空(kong)度的變化，自動控制曲軸(zhou)箱竄氣的再循環量。如果曲軸(zhou)箱單向閥損壞，曲軸(zhou)箱內壓(ya)力會(hui)增加，機油消耗過快，廢氣也會(hui)受到(dao)影(ying)響。

曲軸通風閥的作用：

曲(qu)軸(zhou)通風閥的作(zuo)用：

1。發動機工作時，進氣(qi)管(guan)真空通(tong)過(guo)空氣(qi)濾清器吸入新鮮(xian)空氣(qi)，空氣(qi)軟管(guan)進入氣(qi)缸蓋罩，再通(tong)過(guo)氣(qi)缸蓋和機體上的孔(kong)進入曲軸箱；

2.曲軸箱內的(de)新鮮空(kong)氣(qi)與曲軸箱氣(qi)體混(hun)合，通過氣(qi)缸蓋罩、PCV閥(fa)、曲軸箱氣(qi)體軟管進(jin)入進(jin)氣(qi)管，最后(hou)通過進(jin)氣(qi)門進(jin)入燃燒(shao)室燃燒(shao)；

3.根據(ju)發(fa)動機(ji)的(de)不(bu)同工況，PCV閥的(de)開度不(bu)同，通過它的(de)空氣量(liang)也不(bu)同，從而(er)實現曲軸(zhou)箱通風(feng)控制。

東南戈藍簡介

戈藍(lan)(lan)將(jiang)是(shi)(shi)(shi)(shi)三(san)(san)(san)菱和東(dong)(dong)南(nan)合作后(hou)推(tui)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)第二款車(che)，也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)東(dong)(dong)南(nan)汽車(che)迄今為(wei)止第一款中(zhong)級車(che)，由此不(bu)難看出(chu)(chu)東(dong)(dong)南(nan)汽車(che)對(dui)它所寄予的(de)(de)(de)(de)厚(hou)望(wang)。三(san)(san)(san)菱戈藍(lan)(lan)（galant）的(de)(de)(de)(de)名(ming)字是(shi)(shi)(shi)(shi)從數百(bai)個候選(xuan)名(ming)單中(zhong)篩(shai)選(xuan)出(chu)(chu)來(lai)的(de)(de)(de)(de)，而(er)且乃(nai)經過嚴謹的(de)(de)(de)(de)形象測試(shi)及記憶測試(shi)而(er)決定的(de)(de)(de)(de)結果(guo)；“galant”源自是(shi)(shi)(shi)(shi)法(fa)文，意指“華麗的(de)(de)(de)(de)”、“有(you)勇氣(qi)的(de)(de)(de)(de)”，而(er)且兼有(you)“千(qian)錘(chui)百(bai)煉”的(de)(de)(de)(de)意思。東(dong)(dong)南(nan)推(tui)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)第九(jiu)代戈藍(lan)(lan)不(bu)僅(jin)延續了前八代的(de)(de)(de)(de)高科技配置、優異的(de)(de)(de)(de)操控性(xing)能(neng)和大氣(qi)尊貴的(de)(de)(de)(de)氣(qi)質，出(chu)(chu)色(se)安全性(xing)能(neng)更是(shi)(shi)(shi)(shi)一脈(mo)相(xiang)承，而(er)且采(cai)用(yong)了三(san)(san)(san)菱最(zui)先進的(de)(de)(de)(de)安全科技成果(guo)，表(biao)現(xian)尤為(wei)搶(qiang)眼。戈藍(lan)(lan)果(guo)然很“大”。的(de)(de)(de)(de)確，作為(wei)三(san)(san)(san)菱最(zui)大的(de)(de)(de)(de)轎車(che)，戈藍(lan)(lan)的(de)(de)(de)(de)軸距有(you)2.75m，車(che)長達到了近4.9m，寬(kuan)大的(de)(de)(de)(de)車(che)身尺寸(cun)帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)就是(shi)(shi)(shi)(shi)寬(kuan)大的(de)(de)(de)(de)內部(bu)空(kong)間，尤其是(shi)(shi)(shi)(shi)后(hou)排的(de)(de)(de)(de)腿部(bu)空(kong)間非常寬(kuan)裕。