減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需要根據(ju)對角順序把螺母擰(ning)松,不需要全部(bu)擰(ning)下(xia)來。
2、然(ran)后使用(yong)(yong)舉(ju)升(sheng)機把(ba)(ba)車(che)輛抬起來,之后再用(yong)(yong)套筒,根據對角順(shun)序把(ba)(ba)車(che)輪螺(luo)母完全擰下(xia)來,并(bing)且把(ba)(ba)車(che)輪取下(xia)來。
3、根(gen)據不同的(de)車型,有些可(ke)能需要把(ba)制動分泵(beng)拆下(xia)來,然后才能拆減震器(qi)。之后再(zai)去把(ba)支臂固(gu)定(ding)螺栓(shuan)拆下(xia)來,接下(xia)來把(ba)彈簧(huang)支桿臂上面的(de)固(gu)定(ding)螺母(mu)擰開。
4、使(shi)用(yong)卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固定好,打開發動(dong)機(ji)引擎(qing)蓋,把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面車身上(shang)的(de)固定螺(luo)母擰開。再(zai)(zai)去轉(zhuan)動(dong)千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬,一(yi)直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端和(he)前橋兩者之(zhi)間固定的(de)地方分離,之(zhi)后再(zai)(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開,等(deng)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來之(zhi)后,再(zai)(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面車身固定螺(luo)母徹底松開,順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來。
5、當(dang)減震器取下來后(hou)(hou),再(zai)去(qu)把(ba)減震彈簧拆裝器把(ba)彈簧固定好(hao),最(zui)后(hou)(hou)再(zai)去(qu)拆卸(xie)已經損壞的(de)減震器部件和(he)橡(xiang)膠護罩,更換完成后(hou)(hou)再(zai)去(qu)按照之前拆卸(xie)的(de)步驟(zou)安裝回去(qu)即可。
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