后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右車(che)輪同時上(shang)下跳動(dong)(dong),即車(che)身只作(zuo)(zuo)垂(chui)直移動(dong)(dong)而兩(liang)側懸架變(bian)形相等時,橫(heng)向穩定(ding)桿(gan)在襯套內(nei)自由轉動(dong)(dong),橫(heng)向穩定(ding)桿(gan)不起作(zuo)(zuo)用。
當(dang)兩(liang)側(ce)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)變形不等而車身(shen)對于路面(mian)橫(heng)向(xiang)傾(qing)斜(xie)(xie)時,車架(jia)(jia)的(de)(de)一(yi)(yi)側(ce)移近彈簧支(zhi)座,穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)該(gai)側(ce)末端就相(xiang)對于車架(jia)(jia)向(xiang)上移,而車架(jia)(jia)的(de)(de)另一(yi)(yi)側(ce)遠離彈簧支(zhi)座,相(xiang)應的(de)(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)末端則相(xiang)對于車架(jia)(jia)向(xiang)下(xia)移,然(ran)而在(zai)(zai)車身(shen)和車架(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)(xie)時,橫(heng)向(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)中部對于車架(jia)(jia)并無相(xiang)對運動(dong)。這樣在(zai)(zai)車身(shen)傾(qing)斜(xie)(xie)時,穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)兩(liang)邊的(de)(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏轉,于是穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉,側(ce)臂受彎,起到(dao)增加懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)角剛度的(de)(de)作(zuo)用。
彈性穩定(ding)桿所產生的(de)扭(niu)轉(zhuan)內力(li)矩就(jiu)妨礙了懸架彈簧(huang)的(de)變(bian)形(xing),因而減(jian)小了車(che)身的(de)橫向傾斜和(he)橫向角(jiao)振動(dong)。兩端(duan)扭(niu)桿臂同向跳動(dong)時,橫向穩定(ding)桿不起作用,當左右車(che)輪反向跳動(dong)時,橫向穩定(ding)桿中間部(bu)分受扭(niu)轉(zhuan)。
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