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東風風行T1EV排氣管前段

東風風行T1EV排氣管前段

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排氣管前段簡介

排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前(qian)段(duan)。一(yi)(yi)般(ban)車上(shang)(shang)用的(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)致上(shang)(shang)是(shi)這(zhe)樣的(de)(de):排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(由(you)于溫度(du)較(jiao)高 一(yi)(yi)般(ban)是(shi)采用鑄鐵件)裝在發動機的(de)(de)缸蓋上(shang)(shang)(排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門以后(hou)),然(ran)(ran)后(hou)有一(yi)(yi)段(duan)減震(zhen)用的(de)(de)金(jin)屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(里面(mian)也(ye)是(shi)密封的(de)(de)),再后(hou)面(mian)就是(shi)一(yi)(yi)根比(bi)較(jiao)大(da)的(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這(zhe)根比(bi)較(jiao)粗(cu)大(da)的(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)中(zhong)(zhong)間的(de)(de)過(guo)度(du)管(guan)(guan)(guan)(guan),即連(lian)接排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)和第一(yi)(yi)個消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)之(zhi)間的(de)(de)連(lian)接管(guan)(guan)(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)里開始,排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就是(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或(huo)鐵管(guan)(guan)(guan)(guan),但是(shi)比(bi)較(jiao)粗(cu)大(da))。后(hou)面(mian)是(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi),消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)是(shi)個外閉(bi)內(nei)空(kong)的(de)(de)一(yi)(yi)個結(jie)構,里面(mian)為一(yi)(yi)個進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)個排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)內(nei)部,有很(hen)多(duo)洞(看到里面(mian)會覺得像篩子一(yi)(yi)樣的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子),使(shi)從(cong)發動機排(pai)進(jin)(jin)(jin)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)速度(du)降低。使(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)內(nei)部形成一(yi)(yi)個儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi),然(ran)(ran)后(hou)由(you)另一(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相(xiang)同(tong)的(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)進(jin)(jin)(jin)第二(er)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi),原理同(tong)樣。經過(guo)第二(er)節消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)以后(hou),才會將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)入(ru)大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong),而排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)(zhong)的(de)(de)回壓,也(ye)就是(shi)靠消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)這(zhe)種(zhong)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)來(lai)形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

東風風行T1EV簡介

東風風行(xing)T1EV不管是外觀(guan)還(huan)是內飾,又或是安全(quan)和續(xu)航(hang),表(biao)現(xian)都相當出色.而今又以極(ji)具吸(xi)引(yin)力的(de)價格(ge)隆重上市,無論(lun)如何也要去(qu)體驗一回(hui)新時代的(de)風尚(shang)!

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