前輪葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)作(zuo)用是可以(yi)(yi)保證前輪有(you)(you)足夠大(da)的(de)空間,而后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)沒(mei)有(you)(you)車(che)(che)輪轉動(dong)碰擦的(de)問題(ti),所以(yi)(yi)主(zhu)(zhu)要是呈(cheng)弧形為主(zhu)(zhu)。相比來說,前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)容易在行駛(shi)的(de)時候受(shou)到損傷,為了防止(zhi)車(che)(che)輪卷(juan)起的(de)沙石(shi)或者泥(ni)漿濺到車(che)(che)廂的(de)底部(bu),所以(yi)(yi)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)多(duo)以(yi)(yi)塑料(liao)的(de)材料(liao)制成,使(shi)其更(geng)具(ju)有(you)(you)緩沖性。
葉子(zi)(zi)板(ban)是輪(lun)胎正上(shang)方半圓的(de)(de)位(wei)置,葉子(zi)(zi)板(ban)也稱翼子(zi)(zi)板(ban),按照安(an)裝位(wei)置又分為前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)和后葉子(zi)(zi)板(ban),是指機(ji)動(dong)(dong)車和非機(ji)動(dong)(dong)車上(shang)的(de)(de)一種覆蓋件。
葉(xie)子(zi)板(ban)包括:前葉(xie)子(zi)板(ban)、前葉(xie)子(zi)板(ban)內襯、前葉(xie)子(zi)板(ban)燈、后葉(xie)子(zi)板(ban)燈、散熱器框架。
葉子板的作(zuo)用(yong):
1、借(jie)助于流體力學,減小風阻系數(shu),讓車駕駛更加平穩;
2、在汽車(che)(che)駕駛流程中,避免被(bei)車(che)(che)輪卷起(qi)的(de)砂石(shi)、泥聚濺到車(che)(che)廂的(de)底部(bu)。葉子板(ban)被(bei)配置在車(che)(che)輛(liang)的(de)車(che)(che)輪上方(fang),作為車(che)(che)輛(liang)側面側的(de)外(wai)板(ban),并由樹(shu)脂成形,翼子板(ban)由外(wai)板(ban)部(bu)和加強(qiang)部(bu)用(yong)樹(shu)脂形成為一體。
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前葉子板更換(huan)教程:
1、首先用(yong)千(qian)斤(jin)頂對準汽車底(di)(di)部的支撐點(dian)然后(hou)將汽車底(di)(di)盤升起并且(qie)還需要把(ba)輪胎卸(xie)除下來(lai);
2、隨之拆除固定(ding)葉(xie)子(zi)板內襯的螺絲和卡扣取(qu)下已(yi)破損的葉(xie)子(zi)板即可。當然我們還(huan)要將葉(xie)子(zi)板下面(mian)的泥沙清(qing)洗干凈(jing);
3、最后按照拆卸葉子板(ban)的(de)相(xiang)反(fan)步驟來安(an)裝新的(de)葉子板(ban)就大功告成了;
4、其次我們(men)還要找出(chu)(chu)葉子(zi)板內(nei)襯破了的(de)原因(yin)否(fou)則更換之后也(ye)就(jiu)\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的(de)情況(kuang)罷了。然而最大可能就(jiu)是(shi)因(yin)為(wei)下限(xian)位(wei)尺寸(保證輪(lun)胎轉動及(ji)跳動時(shi)(shi)的(de)最大極限(xian)空(kong)間)太小(xiao)了導致汽車行駛顛簸路段的(de)時(shi)(shi)候輪(lun)胎很容易(yi)頂到葉子(zi)板內(nei)襯長時(shi)(shi)間下去(qu)出(chu)(chu)現開裂也(ye)不以(yi)為(wei)然。這時(shi)(shi)我們(men)只要加大下臂限(xian)位(wei)即可從(cong)而避免輪(lun)胎和葉子(zi)板內(nei)襯發(fa)生\"硬碰硬\"的(de)情況(kuang)。
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