狼群视频在线

后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對角(jiao)順(shun)序把螺母擰(ning)松，不需要全部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使(shi)用(yong)舉升(sheng)機(ji)把(ba)車輛抬(tai)起(qi)來，之后(hou)再用(yong)套筒，根據對角順序把(ba)車輪螺(luo)母完(wan)全擰下來，并且把(ba)車輪取下來。

3、根據不同的車型(xing)，有些可(ke)能需(xu)要(yao)把(ba)制動分泵拆(chai)(chai)下來(lai)，然后(hou)才能拆(chai)(chai)減震器。之后(hou)再去把(ba)支臂(bei)固(gu)定(ding)螺栓拆(chai)(chai)下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面(mian)的固(gu)定(ding)螺母(mu)擰開(kai)。

4、使用卡鉗(qian)千斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)臂(bei)固(gu)定好，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的(de)固(gu)定螺母擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉(zhuan)動(dong)千斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直到減震(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋兩者之(zhi)間(jian)固(gu)定的(de)地方(fang)分離，之(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等(deng)到減震(zhen)臂(bei)的(de)減震(zhen)彈性完全釋放出來之(zhi)后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器(qi)上(shang)面車身(shen)固(gu)定螺母徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)(ba)減震(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震(zhen)(zhen)器(qi)取下來(lai)后(hou)，再去(qu)把減震(zhen)(zhen)彈簧拆(chai)(chai)裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定好，最(zui)后(hou)再去(qu)拆(chai)(chai)卸(xie)已經損(sun)壞的減震(zhen)(zhen)器(qi)部件(jian)和橡(xiang)膠(jiao)護罩，更換完(wan)成后(hou)再去(qu)按照之前(qian)拆(chai)(chai)卸(xie)的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。

風行S500簡介

風行S500是東風風行2015年重磅推出的“首款全能家用7座MPV”，于2015年4月的上海車展正式亮相。憑借風行15年來深耕MPV市場的經驗，風行S500突破傳統思維，在市場上率先提出“MPV也可以成為家庭第一輛車”的主張，顛覆了市場上“消費者購買第二輛車時才會購買MPV”的慣性思維。S500在外觀內飾設計、空間布局、配置水平、動力體驗上全面匹配“第一輛車”購買需求，打造家庭首購首選。2019款風行S500推出四款車型（新增實用型），全系搭載1.5L引擎，售價區間為5.99-7.09萬元