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汽(qi)車上(shang)的(de)平衡拉桿好了,橫向穩(wen)定功能(neng)(neng)會失(shi)效,轉彎側傾幅(fu)度會加大。 汽(qi)車在(zai)極端的(de)狀(zhuang)況(kuang)下可(ke)能(neng)(neng)會有翻(fan)車的(de)狀(zhuang)況(kuang),汽(qi)車在(zai)打方向時,穩(wen)定桿可(ke)能(neng)(neng)會敲到汽(qi)車上(shang)的(de)某一個部件(jian)。
汽(qi)車(che)平(ping)衡(heng)(heng)桿的(de)用(yong)(yong)處有：當(dang)左右兩(liang)輪(lun)的(de)水平(ping)高(gao)度不同(tong)時，為(wei)了(le)防止造成桿身(shen)的(de)扭轉，平(ping)衡(heng)(heng)桿會產生防傾(qing)阻力抑(yi)制車(che)身(shen)滾動。平(ping)衡(heng)(heng)桿是指(zhi)車(che)輛前避震頂(ding)端拉桿，俗(su)稱頂(ding)吧，此裝置的(de)作用(yong)(yong)是：在(zai)于提(ti)高(gao)車(che)身(shen)剛性(xing)，增(zeng)強車(che)輛在(zai)彎道行駛中的(de)穩定性(xing)，通常只有在(zai)汽(qi)車(che)改裝中才會安裝。
汽車平衡桿組合結(jie)構是：
1、長形桿身(shen)兩端分別(bie)藉(jie)由腳件以搭接盤(pan)座，而盤(pan)座組(zu)合于(yu)車輛的(de)前輪(lun)避震(zhen)器；
2、該腳件一(yi)(yi)端以(yi)內(nei)凹室套接桿身，另一(yi)(yi)端則連(lian)接盤(pan)座，而(er)腳件內(nei)凹室于兩側壁設有兩相(xiang)對(dui)的一(yi)(yi)通(tong)孔(kong)及(ji)一(yi)(yi)螺孔(kong)，供一(yi)(yi)螺栓貫穿桿身相(xiang)對(dui)通(tong)孔(kong)予以(yi)鎖接，該螺栓的螺牙穿出(chu)部配鎖另一(yi)(yi)防(fang)松(song)螺帽，能增加整(zheng)個平衡桿的組合結構強度(du)。
汽車后平(ping)衡(heng)桿的作(zuo)用：
1、增強車(che)身(shen)的剛(gang)性，防(fang)止車(che)體變形，防(fang)止四輪移位(wei)；
2、平衡四輪扭力(li)，增加底盤壽命；
3、減少兩輪顛簸力量，延長避(bi)振器(qi)的壽命；
4、防止定位位移，有效(xiao)保護零件(jian)；
5、使(shi)駕駛操(cao)作更靈活乘(cheng)坐(zuo)更舒(shu)適；
6、使車輛轉(zhuan)彎平穩，行車安(an)全更有保障等。
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