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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器是應用在(zai)機(ji)動車(che)的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統），ABS系統中大多(duo)由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器來(lai)監控車(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器通過與隨車(che)輪(lun)(lun)同步轉動的(de)(de)齒圈作用， 輸出(chu)一組準(zhun)正弦交流(liu)電(dian)信號，其頻率和振幅(fu)與輪(lun)(lun)速(su)有關(guan)．該輸出(chu)信號傳(chuan)往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)(lun)速(su)的(de)(de)實(shi)時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式(shi)輪(lun)速(su)傳感器（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)(suo)示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)(suo)示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)集中，磁(ci)(ci)場相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)，使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)密度(du)發生變化(hua)，因而引起(qi)霍(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變化(hua)，霍(huo)爾(er)元(yuan)件將(jiang)輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)脈(mo)沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答(da)案(an):

1)安裝(zhuang)與拆卸順(shun)序相反。

2)先(xian)清(qing)潔前輪速傳感(gan)器的安(an)裝孔內表面,并涂上防銹劑。

3)然(ran)后(hou)裝入(ru)輪速(su)傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插上導線(xian)插頭

風行F600簡介

風行F600車型是東風風行最新研發設計制造的“新一代中級商務車”，于2016年9月30日全國上市。其基于東風風行高端公商務車C級平臺打造，擁有3200mm的越級軸距。（目前僅2019款F600在售，2016款F600和2018款F600從2019年開始均已停產）
車身線條端莊大方，晶鉆大燈與倒梯形鍍鉻大格柵融會貫通盡顯商務風范風。發動機搭載2.0L自然吸氣 ，6擋變速高人一檔，小排量大動力，經濟省油，再配以豐富的配置，充分滿足當下商務精英的用車需求。當然，雙側滑動門、滑動門窗中窗、多功能組合座椅等人性化設計，無論是商務接待還是日常駕乘，風行F600都能應付自如。
2019款風行F600（長軸）于2019年5月10日正式上市，新車共推出2款車型，官方售價區間為9.49-9.69萬元。