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曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)齒輪(lun)是在(zai)機械裝(zhuang)置中對完成相(xiang)關控制功(gong)能起(qi)到時(shi)間尺(chi)度定位的(de)齒輪(lun)。在(zai)內(nei)燃機內(nei)的(de)進排(pai)氣系(xi)統、在(zai)鐘表內(nei)等對完成機械功(gong)能存在(zai)順序關系(xi)的(de)局部體(ti)系(xi)都引入了正時(shi)齒輪(lun)。

正時齒輪的作(zuo)用：

它(ta)能在機械裝置(zhi)中對(dui)完成相(xiang)關控制功能起到(dao)時(shi)間尺度定(ding)位(wei)作用。正時(shi)齒輪制造(zao)業與發(fa)達(da)國家相(xiang)比還存在自主創新能力不(bu)足、新品開發(fa)慢、市場競爭(zheng)無序、企業管理薄弱、信息化(hua)程度低、從業人員綜合(he)素質有待提(ti)高(gao)等問題。

擴展資料如下：

1、正(zheng)時齒(chi)(chi)輪的三種傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)方(fang)式：鏈條傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)(chi)帶傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)、齒(chi)(chi)輪傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)。轎車發動(dong)(dong)機的正(zheng)、負齒(chi)(chi)輪均采用齒(chi)(chi)形皮(pi)帶傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)，這(zhe)種傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)方(fang)式具(ju)有結構簡(jian)單、噪聲小，運轉平穩、傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精(jing)度高、同步性好等優點，但其強(qiang)度較低，經長期(qi)使用后(hou)易老(lao)化、拉(la)伸變(bian)形或斷裂，不(bu)便觀(guan)察其工(gong)作狀(zhuang)況。

2、氣門的(de)(de)動作的(de)(de)時刻和(he)(he)狀(zhuang)態(tai)必(bi)須是(shi)和(he)(he)活塞運動的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)和(he)(he)時刻是(shi)一致，而曲軸與凸(tu)輪(lun)(lun)軸并不是(shi)在一個軸線上，之(zhi)間必(bi)須得有(you)傳動系統來(lai)連接，這個傳動系統是(shi)由兩個齒(chi)輪(lun)(lun)和(he)(he)一條鏈條或者是(shi)皮帶來(lai)完成，那么這兩個齒(chi)輪(lun)(lun)就叫做正時齒(chi)輪(lun)(lun)。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正(zheng)(zheng)時(shi)皮帶(dai)與正(zheng)(zheng)時(shi)齒輪拆裝(zhuang)作業要點如下(xia)：
① 拆下(xia)曲軸前端上(shang)的風扇皮帶輪。
② 拆(chai)下發動機的正時(shi)齒輪蓋。
③ 仔細看清正(zheng)時(shi)(shi)輪(lun)(lun)上(shang)的正(zheng)時(shi)(shi)記號之后(hou)，拆(chai)下鎖(suo)片(pian)，再拆(chai)下螺母(mu)然后(hou)把張緊器(qi)裝(zhuang)在正(zheng)時(shi)(shi)輪(lun)(lun)上(shang)。這時(shi)(shi)一(yi)邊慢(man)慢(man)轉動曲軸，一(yi)邊輕輕敲打齒輪(lun)(lun)，慢(man)慢(man)地(di)拉下正(zheng)時(shi)(shi)齒輪(lun)(lun)。
如(ru)果(guo)是鏈條傳動(dong)的結(jie)構形式，看清正時記(ji)號之后，卸下凸(tu)輪軸上的鏈輪固定螺釘及墊片(pian)。
⑤ 讓凸輪(lun)軸(zhou)鏈輪(lun)在凸輪(lun)軸(zhou)上(shang)滑(hua)轉，把鏈條、凸輪(lun)軸(zhou)鏈輪(lun)、曲軸(zhou)鏈輪(lun)三者(zhe)一起拆(chai)下。
⑥ 裝配(pei)時可按(an)上(shang)述方法相反順序進行，但對(dui)曲軸上(shang)的正(zheng)時齒(chi)輪，必須對(dui)準位(wei)置(zhi)以后(hou)再插入(ru)鍵。如果是凸輪軸頂置(zhi)式發動機(ji)，更要特別注(zhu)意正(zheng)時記號(hao)，因(yin)為即使(shi)稍有偏差，也將影響發動機(ji)的性能。
⑦ 在(zai)不卸(xie)下曲(qu)軸(zhou)(zhou)，而只卸(xie)下曲(qu)軸(zhou)(zhou)上的正(zheng)時齒輪時，應事先支起氣(qi)門(men)彈簧，以使其壓力不作用(yong)在(zai)凸輪軸(zhou)(zhou)上。
⑧ 當把(ba)凸輪(lun)(lun)軸(zhou)和裝在它上(shang)面(mian)的(de)(de)正(zheng)時齒輪(lun)(lun)一起(qi)卸下時，就要連(lian)同凸輪(lun)(lun)軸(zhou)最(zui)前(qian)面(mian)的(de)(de)止推板一起(qi)卸下。從正(zheng)時齒輪(lun)(lun)上(shang)的(de)(de)孔中放(fang)進套筒扳手，把(ba)凸輪(lun)(lun)軸(zhou)的(de)(de)固定(ding)螺栓拆下。

東風風行M7簡介

東(dong)(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)行M7是東(dong)(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)行旗(qi)下產品。2018年12月12日(ri)，東(dong)(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)行品牌全新7座MPV—M7上市 ，定位(wei)為“寬適商務艙”。銷售區間(jian)為16.99-22.99萬(wan)元