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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器是應用在機動(dong)車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由(you)電感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監(jian)(jian)控車速，abs傳(chuan)感(gan)器通過與(yu)隨車輪(lun)同步轉(zhuan)動(dong)的(de)齒圈作用， 輸出(chu)(chu)一組準正弦交流(liu)電信號，其頻率和振(zhen)幅與(yu)輪(lun)速有關．該輸出(chu)(chu)信號傳(chuan)往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪(lun)速的(de)實時監(jian)(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)式輪速傳感器(qi)（如下圖(tu)3） 當(dang)齒(chi)輪位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)置時，穿過(guo)(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件的磁力線(xian)分散，磁場(chang)相(xiang)對較弱；而當(dang)齒(chi)輪位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)置時，穿過(guo)(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件的磁力線(xian)集中，磁場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使得穿過(guo)(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件的磁力線(xian)密度(du)發(fa)生(sheng)變(bian)化，因而引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)件將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的準正弦波(bo)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準的脈沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答(da)案(an):

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清(qing)潔前(qian)輪速傳感器的安裝孔內表面(mian),并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩緊(jin)固內(nei)六角螺(luo)栓(shuan),最(zui)后插(cha)上導線插(cha)頭

景逸X3簡介

景(jing)逸X3是定位于國內“首(shou)款(kuan)加大號寬(kuan)適SUV”，于2014年(nian)4月10日正式(shi)上(shang)市(shi)。是東風風行(xing)針對年(nian)輕“首(shou)購族”中，擁有“第(di)一輛車(che)(che) 就要SUV”明確(que)購車(che)(che)態(tai)度的消(xiao)(xiao)費者(zhe)(zhe)，而(er)推出(chu)的重要戰(zhan)略(lve)車(che)(che)型。景(jing)逸X3定價6.69～7.79萬元，產品(pin)主(zhu)張“越(yue)級 越(yue)舒適”，將帶給(gei)消(xiao)(xiao)費者(zhe)(zhe)“越(yue)級”的空間、通過性和舒適性。