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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪(lun)需要根據對角順(shun)序把螺母擰松，不需要全(quan)部擰下來。

2、然后使用(yong)舉(ju)升機把(ba)車輛(liang)抬(tai)起(qi)來(lai)，之(zhi)后再(zai)用(yong)套筒，根據對角順序(xu)把(ba)車輪(lun)螺母完全擰下來(lai)，并且把(ba)車輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不(bu)同的(de)車型，有(you)些可能(neng)需(xu)要把制動分泵拆(chai)下來(lai)，然后才能(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之后再(zai)去把支(zhi)臂固(gu)定螺栓拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支(zhi)桿(gan)臂上面的(de)固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗(qian)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)上(shang)面車(che)(che)身上(shang)的(de)固(gu)定螺(luo)母擰開(kai)。再(zai)(zai)去轉(zhuan)動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上(shang)面抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端和前橋兩者之間固(gu)定的(de)地方分離(li)，之后再(zai)(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋(shi)放出(chu)來之后，再(zai)(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)上(shang)面車(che)(che)身固(gu)定螺(luo)母徹底(di)松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)拿下(xia)來。

5、當減(jian)震器取(qu)下來后(hou)，再去(qu)把減(jian)震彈簧拆裝器把彈簧固定好(hao)，最后(hou)再去(qu)拆卸已經損壞的減(jian)震器部件和橡膠護罩，更換完成后(hou)再去(qu)按照(zhao)之(zhi)前(qian)拆卸的步驟安裝回(hui)去(qu)即可。

風光330簡介

東風(feng)小康推出了(le)風(feng)光330實(shi)用(yong)型，該車優化掉(diao)了(le)部(bu)分舒適性配(pei)置，保留了(le)最基本的(de)實(shi)用(yong)需(xu)求(qiu)，價格下探到了(le)4.29-4.49萬元區間