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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四(si)個(ge)車(che)輪需要根(gen)據對角順序把螺(luo)母擰松，不需要全部擰下來。

2、然后使(shi)用(yong)舉(ju)升(sheng)機(ji)把(ba)車輛(liang)抬起來，之后再用(yong)套筒，根(gen)據對角順序把(ba)車輪螺母完全(quan)擰下(xia)來，并且把(ba)車輪取下(xia)來。

3、根據不(bu)同的車(che)型，有些可能需要把(ba)制動分(fen)泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然后才能拆(chai)減震器(qi)。之后再去把(ba)支臂(bei)固定螺栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈(dan)簧支桿臂(bei)上面的固定螺母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂把減震臂(bei)固定(ding)好，打開發動機引擎蓋，把減震器上(shang)面(mian)(mian)車身(shen)上(shang)的(de)(de)固定(ding)螺母擰開。再(zai)去(qu)(qu)轉動千斤頂把減震臂(bei)往(wang)上(shang)面(mian)(mian)抬(tai)，一(yi)直到減震臂(bei)的(de)(de)下(xia)端(duan)和前橋兩者(zhe)之間固定(ding)的(de)(de)地(di)方分(fen)離，之后(hou)再(zai)去(qu)(qu)慢慢把減震器挪開，等到減震臂(bei)的(de)(de)減震彈性完全釋放出來之后(hou)，再(zai)去(qu)(qu)把減震器上(shang)面(mian)(mian)車身(shen)固定(ding)螺母徹底松開，順利把減震器拿下(xia)來。

5、當(dang)減震(zhen)器取(qu)下來后，再(zai)(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)彈簧拆(chai)裝器把(ba)彈簧固定好，最后再(zai)(zai)去(qu)拆(chai)卸已經損壞的減震(zhen)器部件(jian)和(he)橡(xiang)膠護罩，更換完成(cheng)后再(zai)(zai)去(qu)按照之前拆(chai)卸的步驟安裝回去(qu)即可。

風光360簡介

2014年(nian)10月16日，東風風光360車型將于武(wu)漢(han)車展上正式(shi)上市，發(fa)動機前(qian)輪驅動，并(bing)采用了(le)三(san)排七座的座椅(yi)布局(ju)，配備的是1.5L發(fa)動機。