狼群视频在线

排氣管前段簡介

排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)前段。一(yi)般車上(shang)用(yong)的(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)大致上(shang)是(shi)(shi)這樣的(de)(de)(de)：排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(由于溫度(du)較(jiao)(jiao)高 一(yi)般是(shi)(shi)采用(yong)鑄鐵件)裝在發動機(ji)的(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門以(yi)(yi)后(hou))，然(ran)后(hou)有一(yi)段減震用(yong)的(de)(de)(de)金屬軟(ruan)管(guan)(里(li)(li)面(mian)也是(shi)(shi)密封的(de)(de)(de))，再后(hou)面(mian)就(jiu)是(shi)(shi)一(yi)根比(bi)較(jiao)(jiao)大的(de)(de)(de)直管(guan)(這根比(bi)較(jiao)(jiao)粗大的(de)(de)(de)直管(guan)是(shi)(shi)中(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)過(guo)度(du)管(guan)，即連接排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)和(he)第(di)一(yi)個(ge)(ge)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)之間(jian)的(de)(de)(de)連接管(guan)。從(cong)這里(li)(li)開始，排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)就(jiu)是(shi)(shi)普通鋼管(guan)或鐵管(guan)，但是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)(jiao)粗大)。后(hou)面(mian)是(shi)(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)，消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)個(ge)(ge)外閉內空的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)結構(gou)，里(li)(li)面(mian)為一(yi)個(ge)(ge)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)個(ge)(ge)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)在消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)內部，有很多洞(看到里(li)(li)面(mian)會覺得(de)像篩子一(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)子)，使從(cong)發動機(ji)排進(jin)(jin)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流速(su)度(du)降低。使消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)內部形成(cheng)一(yi)個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)，然(ran)后(hou)由另一(yi)只與消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)相同(tong)的(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)排進(jin)(jin)第(di)二(er)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)，原理(li)同(tong)樣。經過(guo)第(di)二(er)節(jie)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)以(yi)(yi)后(hou)，才會將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排入大氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)，而排氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回(hui)壓，也就(jiu)是(shi)(shi)靠消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)這種儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)來形成(cheng)。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

風光360簡介

2014年10月16日，東風風光360車型將(jiang)于(yu)武漢車展上正式上市(shi)，發動(dong)機前輪驅動(dong)，并(bing)采(cai)用了三排七(qi)座的座椅布局，配備的是1.5L發動(dong)機。