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汽(qi)車斷電(dian)(dian)器的作用是在(zai)規(gui)定的時間內(nei)(nei)利用凸輪(lun)的控制，定時、定點(dian)(dian)使其觸點(dian)(dian)斷開或(huo)閉(bi)合，接通和切(qie)斷點(dian)(dian)火線(xian)(xian)(xian)圈中的低(di)壓電(dian)(dian)流，使次級線(xian)(xian)(xian)圈感(gan)應出高壓電(dian)(dian)，并(bing)將(jiang)高壓電(dian)(dian)通過高壓線(xian)(xian)(xian)到(dao)火花塞(sai)中心(xin)極上產生高壓電(dian)(dian)火花，點(dian)(dian)燃發(fa)動機內(nei)(nei)的可(ke)燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線(xian)圈(quan)檢(jian)測：
1、用萬用表測(ce)量線圈正負極之間電阻(zu)是否斷路， 一(yi)般(ban)為1.5Ω左(zuo)右。
2、發動(dong)汽(qi)車，從點(dian)火線(xian)圈(quan)口部(bu)吊火觀察跳火距離是否達到(dao)7mm以(yi)上，如達不到(dao)，則可認為點(dian)火線(xian)圈(quan)匝間短路。此短路故障(zhang)(zhang)，可造成(cheng)汽(qi)車急加速(su)時(shi)有(you)頓車現(xian)象，嚴(yan)重時(shi)甚至造成(cheng)熄火，現(xian)象類似第二點(dian)故障(zhang)(zhang),極為常見。
3、用萬用表(biao)測量線圈初(chu)次極(ji)之間電阻是否斷路(lu)，一般為5KΩ左右。 此上斷路(lu)故障可造成(cheng)高壓(ya)線路(lu)無火(huo)。
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