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汽車(che)斷(duan)(duan)電器(qi)的作用是(shi)在規定(ding)的時(shi)間內利用凸輪的控制，定(ding)時(shi)、定(ding)點(dian)使其(qi)觸點(dian)斷(duan)(duan)開或閉(bi)合(he)，接(jie)通和切斷(duan)(duan)點(dian)火(huo)線(xian)圈中的低壓(ya)電流，使次級(ji)線(xian)圈感應出高壓(ya)電，并將高壓(ya)電通過高壓(ya)線(xian)到(dao)火(huo)花塞中心極上(shang)產生高壓(ya)電火(huo)花，點(dian)燃發動機內的可燃混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線(xian)圈檢測(ce)：
1、用萬用表測(ce)量線圈正負(fu)極之(zhi)間電阻是(shi)否斷路(lu)， 一般為1.5Ω左(zuo)右。
2、發動汽車(che)，從點(dian)火(huo)線圈(quan)口部吊火(huo)觀察跳火(huo)距離是否(fou)達到7mm以上(shang)，如(ru)達不到，則可認為點(dian)火(huo)線圈(quan)匝間短路(lu)。此短路(lu)故障(zhang)，可造(zao)成(cheng)汽車(che)急(ji)加速(su)時有頓車(che)現(xian)象(xiang)，嚴重時甚(shen)至(zhi)造(zao)成(cheng)熄火(huo)，現(xian)象(xiang)類(lei)似(si)第二點(dian)故障(zhang),極為常見。
3、用(yong)萬(wan)用(yong)表測(ce)量線(xian)圈初(chu)次極(ji)之間電阻是否斷路，一般為(wei)5KΩ左右(you)。 此(ci)上斷路故障可造成高壓線(xian)路無火。
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