前輪(lun)(lun)葉子(zi)(zi)板作用是可(ke)以(yi)(yi)保(bao)證前輪(lun)(lun)有足夠大(da)的(de)(de)(de)空間,而后葉子(zi)(zi)板沒有車(che)輪(lun)(lun)轉動碰(peng)擦的(de)(de)(de)問題(ti),所以(yi)(yi)主(zhu)(zhu)要(yao)是呈(cheng)弧形為主(zhu)(zhu)。相比來說,前葉子(zi)(zi)板容易(yi)在行(xing)駛的(de)(de)(de)時候受(shou)到損傷,為了防止車(che)輪(lun)(lun)卷起的(de)(de)(de)沙石或(huo)者泥(ni)漿濺到車(che)廂的(de)(de)(de)底部,所以(yi)(yi)葉子(zi)(zi)板多以(yi)(yi)塑料的(de)(de)(de)材料制成,使其更具有緩沖性。
葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)是(shi)輪胎正上方半圓的位置(zhi),葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)也稱翼子(zi)(zi)板(ban)(ban),按(an)照安裝位置(zhi)又分(fen)為前葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)和后葉子(zi)(zi)板(ban)(ban),是(shi)指機動車和非機動車上的一(yi)種覆蓋件(jian)。
葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)包括:前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)、前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)內襯、前葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)燈、后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)燈、散熱(re)器框(kuang)架。
葉子(zi)板的作用:
1、借助于流體力學,減小(xiao)風(feng)阻系(xi)數,讓車駕駛更加平(ping)穩;
2、在汽(qi)車(che)(che)駕駛流程中,避免被車(che)(che)輪(lun)卷起的(de)砂石、泥(ni)聚(ju)濺到(dao)車(che)(che)廂的(de)底部。葉子(zi)板被配(pei)置在車(che)(che)輛的(de)車(che)(che)輪(lun)上方,作為車(che)(che)輛側面側的(de)外(wai)(wai)板,并(bing)由樹(shu)脂成形(xing),翼(yi)子(zi)板由外(wai)(wai)板部和加強(qiang)部用樹(shu)脂形(xing)成為一(yi)體。
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前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)更換教(jiao)程(cheng):
1、首(shou)先(xian)用千斤(jin)頂對準(zhun)汽車底(di)部的支(zhi)撐點然后(hou)將汽車底(di)盤升起(qi)并(bing)且(qie)還需(xu)要把輪(lun)胎卸除下來(lai);
2、隨(sui)之拆除固定葉子板(ban)(ban)內襯(chen)的螺絲和卡扣(kou)取下(xia)已破損的葉子板(ban)(ban)即可。當(dang)然我們還要將葉子板(ban)(ban)下(xia)面(mian)的泥(ni)沙清洗干凈;
3、最后(hou)按照拆卸葉子板的相(xiang)反步驟(zou)來安(an)裝新(xin)的葉子板就大(da)功告成了;
4、其次我們還要找出葉子(zi)(zi)板(ban)內(nei)襯(chen)(chen)破(po)了的原因否則(ze)更換(huan)之后(hou)也就\"治(zhi)標不治(zhi)本(ben)\"的情況(kuang)罷了。然而最大(da)(da)可能就是因為下(xia)限(xian)位尺寸(保證輪胎(tai)轉動及跳動時的最大(da)(da)極(ji)限(xian)空(kong)間(jian))太小了導致汽車行駛顛(dian)簸路段的時候(hou)輪胎(tai)很容易(yi)頂到葉子(zi)(zi)板(ban)內(nei)襯(chen)(chen)長(chang)時間(jian)下(xia)去出現(xian)開裂也不以為然。這時我們只要加大(da)(da)下(xia)臂限(xian)位即(ji)可從而避免輪胎(tai)和葉子(zi)(zi)板(ban)內(nei)襯(chen)(chen)發生\"硬碰(peng)硬\"的情況(kuang)。
觀致5新能源觀致(zhi)新SUV車型被(bei)命名(ming)為(wei)“觀致5”。新車(che)內部(bu)整體(ti)采用(yong)了(le)(le)黑色的(de)配色,其中控臺(tai)布局及方(fang)向(xiang)盤造型延續了(le)(le)觀(guan)致家族式的(de)設計風格(ge)
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