排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)般車上用的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)大致上是(shi)(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de):排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(由于溫度較(jiao)高 一(yi)(yi)(yi)般是(shi)(shi)(shi)(shi)采用鑄鐵件)裝在發動機的(de)(de)(de)缸蓋上(排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門以后(hou)(hou)),然后(hou)(hou)有(you)一(yi)(yi)(yi)段減震(zhen)用的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(里面也是(shi)(shi)(shi)(shi)密封的(de)(de)(de)),再后(hou)(hou)面就是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)根比較(jiao)大的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(這(zhe)根比較(jiao)粗大的(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)過(guo)度管(guan)(guan)(guan),即連接排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)和第一(yi)(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音器之間(jian)的(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)里開始,排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)就是(shi)(shi)(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)或(huo)鐵管(guan)(guan)(guan),但是(shi)(shi)(shi)(shi)比較(jiao)粗大)。后(hou)(hou)面是(shi)(shi)(shi)(shi)消(xiao)音器,消(xiao)音器是(shi)(shi)(shi)(shi)個(ge)外閉內空的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)結構,里面為一(yi)(yi)(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)(yi)個(ge)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)在消(xiao)音器內部(bu),有(you)很多(duo)洞(dong)(看到里面會覺得(de)像篩(shai)子(zi)(zi)一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)子(zi)(zi)),使從(cong)發動機排(pai)進(jin)消(xiao)音器的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流速(su)度降低。使消(xiao)音器內部(bu)形成一(yi)(yi)(yi)個(ge)儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室,然后(hou)(hou)由另一(yi)(yi)(yi)只(zhi)與(yu)消(xiao)音器進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)排(pai)進(jin)第二消(xiao)音器,原(yuan)理同樣。經過(guo)第二節消(xiao)音器以后(hou)(hou),才會將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)入大氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong),而排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回壓,也就是(shi)(shi)(shi)(shi)靠消(xiao)音器這(zhe)種(zhong)儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室來形成。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
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