1、車(che)身控(kong)制(zhi)(zhi)模塊(kuai)總成傳遞指令(ling): 調速指令(ling)的bai觸發du信(xin)號,來自整車(che)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)的zhi命令(ling)。車(che)身控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)一(yi)方面體現(xian)駕(jia)駛(shi)員(yuan)意(yi)圖(tu),另dao一(yi)方面從安全和車(che)輛電氣系統運行(xing)狀態出發,評估對駕(jia)駛(shi)員(yuan)的響應是(shi)否合理,最后執行(xing)或打(da)折執行(xing)。駕(jia)駛(shi)員(yuan)的意(yi)圖(tu)通(tong)過加速踏(ta)板(ban)和制(zhi)(zhi)動踏(ta)板(ban)表達并傳遞給(gei)整車(che)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)。
2、調(diao)整設備運行(xing)狀(zhuang)態: 車身控制器(qi)(qi)給到電(dian)機控制器(qi)(qi)的(de)具體指令,與動(dong)力(li)系統相關的(de)有以(yi)下幾種,加速,減速,制動(dong),停車。電(dian)機控制器(qi)(qi)做出的(de)響應為(wei),改(gai)變電(dian)源(yuan)電(dian)流(liu)、電(dian)壓、頻(pin)率等參數(shu),使得電(dian)機的(de)運行(xing)狀(zhuang)態符合控制器(qi)(qi)的(de)需要。
3、檢測(ce)反饋: 如不同的(de)電(dian)機有不同的(de)熱力(li)特(te)征(zheng),在(zai)連續驅動電(dian)機時應采用不同的(de)啟停控制(zhi)方案以避免電(dian)機過熱。 車身(shen)控制(zhi)器考慮采用成熟的(de)技術和產品(pin),在(zai)設(she)計(ji)選型和系統的(de)設(she)計(ji)中盡量減少(shao)故(gu)障的(de)發生(sheng),選擇智能性芯片可以對電(dian)氣設(she)備的(de)狀態進行監控并反饋給(gei)微控制(zhi)器。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能,對眾多用電器進行控制,主要控制汽車車身用電器,如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等,就是這些用電器的開關信號輸入給bcm,bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高,這也就使汽車上的應用越來越多,需要更強大的模塊來控制它,小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹:功能車身控制模塊的功能包括:電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
奔(ben)騰B70有著(zhu)小小的(de)(de)(de)(de)(de)變動(dong)奔(ben)騰B70是一(yi)汽轎車寄予厚望的(de)(de)(de)(de)(de)自主(zhu)產品,雖然大(da)量借鑒了合資車型馬自達6的(de)(de)(de)(de)(de)技術并且(qie)和馬自達6共(gong)線生產,但是其是不折不扣的(de)(de)(de)(de)(de)自主(zhu)品牌產品。奔(ben)騰B70經過300萬公里路試并經受了518項檢驗。 該款(kuan)車的(de)(de)(de)(de)(de)問世,不僅展示了一(yi)汽奔(ben)騰在(zai)技術端的(de)(de)(de)(de)(de)強大(da)實(shi)力,同(tong)時也體現了一(yi)汽奔(ben)騰關注綠色環(huan)保、關注自主(zhu)技術創新的(de)(de)(de)(de)(de)發展戰(zhan)略。從(cong)(cong)早先的(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)試車來看(kan),新一(yi)代(dai)B70整車前(qian)臉采用了奔(ben)騰家(jia)族(zu)(zu)化的(de)(de)(de)(de)(de)六邊形(xing)進氣(qi)格柵,大(da)燈也采用了飛翼(yi)式的(de)(de)(de)(de)(de)輪廓設(she)計(ji)。從(cong)(cong)北京(jing)車展上所亮相的(de)(de)(de)(de)(de)奔(ben)騰B90來看(kan),換代(dai)B70有可能采用奔(ben)騰B90所代(dai)表的(de)(de)(de)(de)(de)新一(yi)代(dai)奔(ben)騰家(jia)族(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)家(jia)族(zu)(zu)前(qian)臉設(she)計(ji)
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