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車身控制模塊總成簡介

1、車(che)身控(kong)制模塊總成傳遞指令： 調(diao)速指令的(de)bai觸發du信(xin)號，來自整(zheng)車(che)控(kong)制器的(de)zhi命令。車(che)身控(kong)制器一方面(mian)體(ti)現(xian)駕(jia)駛(shi)員(yuan)意圖，另dao一方面(mian)從(cong)安全和車(che)輛電氣系(xi)統運(yun)行(xing)狀態出發，評估(gu)對(dui)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)響應(ying)是否合理，最后執行(xing)或打折執行(xing)。駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)意圖通過加速踏板(ban)(ban)和制動(dong)踏板(ban)(ban)表達并傳遞給整(zheng)車(che)控(kong)制器。 

2、調整設備運(yun)行狀態： 車身控(kong)制器給(gei)到電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)控(kong)制器的(de)(de)具體指令，與動(dong)力系統相關的(de)(de)有(you)以下幾種，加(jia)速，減速，制動(dong)，停(ting)車。電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)控(kong)制器做出的(de)(de)響應為，改(gai)變電(dian)(dian)(dian)源電(dian)(dian)(dian)流、電(dian)(dian)(dian)壓(ya)、頻率(lv)等參數，使得電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)運(yun)行狀態符(fu)合控(kong)制器的(de)(de)需要(yao)。 

3、檢測反饋： 如不同的(de)(de)電(dian)(dian)機有不同的(de)(de)熱(re)力(li)特征(zheng)，在連續(xu)驅動(dong)電(dian)(dian)機時應采用(yong)不同的(de)(de)啟停控(kong)制方案以避免電(dian)(dian)機過熱(re)。 車身(shen)控(kong)制器(qi)考慮采用(yong)成熟的(de)(de)技(ji)術和(he)產品，在設(she)計選型和(he)系(xi)統的(de)(de)設(she)計中盡量減少故(gu)障(zhang)的(de)(de)發(fa)生，選擇智能性芯片可以對(dui)電(dian)(dian)氣(qi)設(she)備的(de)(de)狀態(tai)進行監控(kong)并(bing)反饋給(gei)微控(kong)制器(qi)。

車身控制模塊介紹

車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。

旗勝CUV簡介

旗(qi)勝CUV采(cai)用轎車(che)(che)外(wai)形，擁(yong)有靚麗、俊秀(xiu)的外(wai)觀，配備非承載(zai)式(shi)車(che)(che)身。該車(che)(che)配備三菱(ling)2.4L發動(dong)(dong)機，采(cai)用德爾福多點電噴(pen)系統，排放(fang)達(da)到(dao)歐(ou)Ⅲ標(biao)準(zhun)，最(zui)高速度亦有不(bu)低于的表現(xian)。另外(wai)，為了滿足(zu)不(bu)同用戶(hu)的多樣(yang)化需(xu)求。 水(shui)平(ping)布置的密(mi)集型聚光式(shi)前燈極具時尚風格，富有視(shi)覺沖(chong)擊力，兼顧(gu)效能和典雅于一身。尾翼設計符合空(kong)氣動(dong)(dong)力學原理，造(zao)型動(dong)(dong)態(tai)十足(zu)，高位剎車(che)(che)燈、頂(ding)置行李架，融實用、美觀、豪華于一體(ti)。