1、車(che)身控(kong)(kong)制(zhi)模塊(kuai)總成傳遞(di)指令: 調速(su)指令的bai觸發du信號(hao),來自(zi)整車(che)控(kong)(kong)制(zhi)器的zhi命令。車(che)身控(kong)(kong)制(zhi)器一方面體現駕(jia)(jia)駛員(yuan)意圖(tu),另dao一方面從(cong)安全(quan)和車(che)輛電(dian)氣系統運行(xing)狀態出發,評估對駕(jia)(jia)駛員(yuan)的響應是否(fou)合(he)理(li),最后執行(xing)或打折執行(xing)。駕(jia)(jia)駛員(yuan)的意圖(tu)通(tong)過(guo)加速(su)踏板(ban)(ban)和制(zhi)動踏板(ban)(ban)表(biao)達并傳遞(di)給整車(che)控(kong)(kong)制(zhi)器。
2、調整設備(bei)運行狀(zhuang)態(tai): 車(che)(che)身控(kong)(kong)制器(qi)給到電(dian)機控(kong)(kong)制器(qi)的具體指令,與動力系(xi)統相關的有以下幾種,加(jia)速,減速,制動,停(ting)車(che)(che)。電(dian)機控(kong)(kong)制器(qi)做出的響(xiang)應為(wei),改變電(dian)源(yuan)電(dian)流、電(dian)壓(ya)、頻率等(deng)參數,使得電(dian)機的運行狀(zhuang)態(tai)符合控(kong)(kong)制器(qi)的需要。
3、檢測反饋(kui): 如不(bu)同的(de)(de)(de)電(dian)機有不(bu)同的(de)(de)(de)熱(re)力特征,在連續驅動電(dian)機時應采用(yong)不(bu)同的(de)(de)(de)啟停控(kong)制(zhi)方案以(yi)(yi)避免電(dian)機過熱(re)。 車身控(kong)制(zhi)器考慮采用(yong)成熟的(de)(de)(de)技術和(he)(he)產品,在設計選型和(he)(he)系統(tong)的(de)(de)(de)設計中盡(jin)量減少故障(zhang)的(de)(de)(de)發生,選擇智(zhi)能性芯片可以(yi)(yi)對電(dian)氣設備的(de)(de)(de)狀態進行監控(kong)并反饋(kui)給微(wei)控(kong)制(zhi)器。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能,對眾多用電器進行控制,主要控制汽車車身用電器,如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等,就是這些用電器的開關信號輸入給bcm,bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高,這也就使汽車上的應用越來越多,需要更強大的模塊來控制它,小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹:功能車身控制模塊的功能包括:電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
東(dong)風悅達(da)起(qi)亞的(de)大(da)型(xing)MPV-嘉(jia)華,是在其原型(xing)車韓起(qi)亞Carnival的(de)基礎上改(gai)進而(er)來的(de)。一(yi)詞最早源自(zi)于拉(la)丁語(yu),后演變用于英語(yu)使用,代(dai)表慶典、大(da)型(xing)慶祝活(huo)動的(de)意味。 嘉(jia)華在售(shou)的(de)車型(xing)按照(zhao)配置不(bu)同可分為標準版頂配版TOP版的(de)外(wai)型(xing)、動力性、操控(kong)性與其標準版并無出入。
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純電動動汽車起亞kx3擋位傳感器損壞,零件上面寫著S160,只需要傳感器,找了很多地方也沒找到,希望有的人能聯系一下。
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2014年款2.0起亞K5,空調面板
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起亞新佳樂(進口)左邊前后門
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右前門內板,專業術語不太清楚
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