1、車(che)身控(kong)制模塊(kuai)總成傳遞指(zhi)令: 調(diao)速指(zhi)令的(de)bai觸發(fa)du信號,來(lai)自整車(che)控(kong)制器的(de)zhi命令。車(che)身控(kong)制器一(yi)方(fang)面體現駕駛(shi)員(yuan)(yuan)意(yi)圖,另(ling)dao一(yi)方(fang)面從安全和車(che)輛電氣(qi)系統運行(xing)狀態(tai)出發(fa),評(ping)估對駕駛(shi)員(yuan)(yuan)的(de)響應(ying)是否合理,最后執(zhi)行(xing)或打折執(zhi)行(xing)。駕駛(shi)員(yuan)(yuan)的(de)意(yi)圖通過(guo)加速踏板(ban)(ban)和制動踏板(ban)(ban)表達并傳遞給(gei)整車(che)控(kong)制器。
2、調整設備運(yun)行狀(zhuang)態: 車身控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器給(gei)到電(dian)機控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器的具體指令,與動力系統相關(guan)的有(you)以下幾(ji)種,加速(su)(su),減(jian)速(su)(su),制(zhi)(zhi)動,停(ting)車。電(dian)機控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器做出的響應(ying)為,改變電(dian)源電(dian)流、電(dian)壓、頻(pin)率等參數(shu),使得(de)電(dian)機的運(yun)行狀(zhuang)態符合控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器的需要。
3、檢測(ce)反(fan)饋: 如不同(tong)的(de)電(dian)機(ji)有不同(tong)的(de)熱力特征,在連(lian)續驅(qu)動電(dian)機(ji)時應采用不同(tong)的(de)啟停控制方案以避(bi)免電(dian)機(ji)過熱。 車身(shen)控制器(qi)考(kao)慮采用成熟的(de)技術和產品,在設計(ji)選(xuan)型和系(xi)統的(de)設計(ji)中盡量減少故(gu)障的(de)發生,選(xuan)擇智(zhi)能性芯片可以對電(dian)氣設備的(de)狀態進(jin)行監(jian)控并反(fan)饋給微控制器(qi)。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能,對眾多用電器進行控制,主要控制汽車車身用電器,如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等,就是這些用電器的開關信號輸入給bcm,bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高,這也就使汽車上的應用越來越多,需要更強大的模塊來控制它,小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹:功能車身控制模塊的功能包括:電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
在美國圣(sheng)迭戈和密歇根(gen)州(zhou)還有兩(liang)個工作(zuo)室,但(dan)明眼(yan)人都(dou)會看(kan)出來,日產的(de)(de)設計越來越依從于它的(de)(de)戰略伙(huo)伴(ban)—雷諾,一直是美國人比較喜(xi)歡的(de)(de)車型,擁有轎(jiao)車般的(de)(de)駕駛(shi)感(gan)受,超(chao)大的(de)(de)空(kong)間(jian),宜商宜私(si)的(de)(de)使用特性,像(xiang)豐田大霸(ba)王、克萊斯勒的(de)(de)大捷龍都(dou)有很高的(de)(de)人氣(qi)。
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