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車身控制模塊總成簡介

1、車(che)身(shen)控(kong)制模(mo)塊(kuai)總(zong)成傳(chuan)遞(di)指令(ling)： 調速指令(ling)的bai觸(chu)發(fa)du信號(hao)，來自整(zheng)車(che)控(kong)制器的zhi命令(ling)。車(che)身(shen)控(kong)制器一(yi)方(fang)面(mian)體現(xian)駕(jia)駛(shi)員(yuan)意圖(tu)，另dao一(yi)方(fang)面(mian)從安全(quan)和車(che)輛電氣系統(tong)運行狀態出發(fa)，評估對駕(jia)駛(shi)員(yuan)的響(xiang)應是(shi)否合理(li)，最后執(zhi)行或打折(zhe)執(zhi)行。駕(jia)駛(shi)員(yuan)的意圖(tu)通(tong)過加速踏板和制動踏板表達并(bing)傳(chuan)遞(di)給整(zheng)車(che)控(kong)制器。 

2、調整設(she)備運行狀(zhuang)態(tai)： 車身(shen)控制(zhi)(zhi)器(qi)給到電(dian)(dian)機控制(zhi)(zhi)器(qi)的(de)具體(ti)指(zhi)令，與動(dong)力系統(tong)相關(guan)的(de)有以下幾種(zhong)，加速，減速，制(zhi)(zhi)動(dong)，停車。電(dian)(dian)機控制(zhi)(zhi)器(qi)做出的(de)響應為，改變(bian)電(dian)(dian)源電(dian)(dian)流(liu)、電(dian)(dian)壓、頻率等參數，使得電(dian)(dian)機的(de)運行狀(zhuang)態(tai)符合控制(zhi)(zhi)器(qi)的(de)需要。 

3、檢測反饋： 如不(bu)(bu)同的(de)(de)電(dian)機有不(bu)(bu)同的(de)(de)熱力特征，在連續驅動電(dian)機時應采(cai)用(yong)不(bu)(bu)同的(de)(de)啟停控(kong)(kong)制方案(an)以避免電(dian)機過熱。 車身控(kong)(kong)制器(qi)考慮采(cai)用(yong)成熟(shu)的(de)(de)技(ji)術和(he)產品，在設(she)計選型和(he)系(xi)統的(de)(de)設(she)計中盡(jin)量(liang)減少故障的(de)(de)發生，選擇智能性(xing)芯(xin)片(pian)可以對(dui)電(dian)氣(qi)設(she)備(bei)的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)進(jin)行監控(kong)(kong)并反饋給(gei)微(wei)控(kong)(kong)制器(qi)。

車身控制模塊介紹

車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。

格藍迪(進口)簡介

在(zai)格藍(lan)迪(di)(di)換代的(de)(de)同時，豐田的(de)(de)“子彈頭”則有(you)更迅(xun)速的(de)(de)動作，在(zai)設(she)計理念(nian)中儼然有(you)拋落(luo)格藍(lan)迪(di)(di)之勢。已經可以想(xiang)象出其在(zai)國人審美觀下的(de)(de)印(yin)象了。傳統(tong)MPV的(de)(de)兩(liang)廂設(she)計與單廂車型的(de)(de)有(you)機(ji)結合，得出的(de)(de)是格藍(lan)迪(di)(di)近乎直線的(de)(de)發(fa)動機(ji)艙(cang)與前風(feng)擋線條(tiao)，