狼群视频在线

車身控制模塊總成簡介

1、車(che)身(shen)控制(zhi)(zhi)模塊總成傳(chuan)遞指令(ling)(ling)： 調速指令(ling)(ling)的(de)bai觸發du信(xin)號，來(lai)自整(zheng)車(che)控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)的(de)zhi命令(ling)(ling)。車(che)身(shen)控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)一方(fang)(fang)面體現駕(jia)駛員(yuan)(yuan)意圖(tu)，另dao一方(fang)(fang)面從安全和車(che)輛電(dian)氣系統運行(xing)狀態(tai)出發，評估對駕(jia)駛員(yuan)(yuan)的(de)響應是否合(he)理，最后執行(xing)或打折執行(xing)。駕(jia)駛員(yuan)(yuan)的(de)意圖(tu)通過(guo)加速踏板和制(zhi)(zhi)動踏板表達(da)并傳(chuan)遞給(gei)整(zheng)車(che)控制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)。 

2、調整設備運行(xing)狀態： 車(che)身控制(zhi)器給到電(dian)機(ji)控制(zhi)器的具體指令，與動力系統(tong)相關(guan)的有以下幾種，加速，減速，制(zhi)動，停車(che)。電(dian)機(ji)控制(zhi)器做(zuo)出(chu)的響應為，改變電(dian)源(yuan)電(dian)流、電(dian)壓、頻率等參數(shu)，使得(de)電(dian)機(ji)的運行(xing)狀態符合(he)控制(zhi)器的需要(yao)。 

3、檢(jian)測反(fan)(fan)饋： 如不同(tong)的(de)電機有不同(tong)的(de)熱(re)力特征，在連續驅動電機時應采用不同(tong)的(de)啟(qi)停控(kong)(kong)制方案以(yi)避免電機過熱(re)。 車身控(kong)(kong)制器考慮采用成(cheng)熟的(de)技術和產(chan)品，在設計選型和系統的(de)設計中盡量(liang)減少故障的(de)發(fa)生，選擇智能性芯片可(ke)以(yi)對電氣設備(bei)的(de)狀(zhuang)態進行監控(kong)(kong)并反(fan)(fan)饋給微控(kong)(kong)制器。

車身控制模塊介紹

車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。

愛唯歐兩廂簡介

雪佛蘭愛(ai)唯歐誕(dan)生于通用(yong)(yong)全球最新最先進的(de)Gamma II小(xiao)型車(che)平臺，該平臺擁(yong)有相當出色的(de)懸(xuan)架(jia)系(xi)統配置。愛(ai)唯歐采(cai)(cai)用(yong)(yong)BFI車(che)架(jia)一體化(hua)結構(gou)和一體化(hua)沖壓(ya)鋼(gang)結構(gou)的(de)側面(mian)車(che)身(shen)，應(ying)用(yong)(yong)了(le)超(chao)越60%的(de)高強(qiang)度(du)鋼(gang)材，此外在頂部及A、B柱等重(zhong)點(dian)部位運用(yong)(yong)超(chao)高強(qiang)度(du)鋼(gang)，保(bao)證了(le)車(che)身(shen)強(qiang)度(du)。愛(ai)唯歐前(qian)懸(xuan)掛采(cai)(cai)用(yong)(yong)麥弗遜懸(xuan)掛，后(hou)懸(xuan)掛則采(cai)(cai)用(yong)(yong)帶(dai)有雙層、管狀(zhuang)V型梁的(de)扭(niu)力梁半獨立懸(xuan)架(jia)，使得整車(che)質量更輕、占用(yong)(yong)后(hou)排乘坐空間(jian)更小(xiao)。