1、車(che)(che)身控制(zhi)模塊(kuai)總成傳遞指令: 調(diao)速指令的(de)bai觸發du信號,來自(zi)整車(che)(che)控制(zhi)器的(de)zhi命令。車(che)(che)身控制(zhi)器一(yi)方(fang)面體現(xian)駕(jia)駛(shi)(shi)員意圖,另dao一(yi)方(fang)面從安(an)全和(he)車(che)(che)輛電氣(qi)系(xi)統運(yun)行狀態出發,評估對(dui)駕(jia)駛(shi)(shi)員的(de)響應是否合理,最后執行或(huo)打折執行。駕(jia)駛(shi)(shi)員的(de)意圖通過加速踏(ta)板和(he)制(zhi)動(dong)踏(ta)板表(biao)達(da)并傳遞給整車(che)(che)控制(zhi)器。
2、調(diao)整(zheng)設備(bei)運行狀態: 車身(shen)控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)給到電(dian)(dian)機控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)的具(ju)體指令,與(yu)動(dong)力系統相關的有以下幾種,加速,減速,制(zhi)動(dong),停(ting)車。電(dian)(dian)機控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)做(zuo)出的響應(ying)為(wei),改變電(dian)(dian)源電(dian)(dian)流、電(dian)(dian)壓(ya)、頻率等參數(shu),使得電(dian)(dian)機的運行狀態符(fu)合控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)的需要(yao)。
3、檢測反(fan)饋(kui): 如不(bu)同的(de)(de)電(dian)機有(you)不(bu)同的(de)(de)熱(re)力特征,在(zai)連續驅(qu)動電(dian)機時應采用(yong)不(bu)同的(de)(de)啟停(ting)控(kong)(kong)制方案以避免(mian)電(dian)機過熱(re)。 車身控(kong)(kong)制器考慮采用(yong)成熟(shu)的(de)(de)技術(shu)和(he)產品,在(zai)設(she)計選型和(he)系(xi)統的(de)(de)設(she)計中(zhong)盡量減少故障的(de)(de)發生,選擇智能性芯片可以對電(dian)氣設(she)備的(de)(de)狀(zhuang)態進行監控(kong)(kong)并反(fan)饋(kui)給微(wei)控(kong)(kong)制器。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能,對眾多用電器進行控制,主要控制汽車車身用電器,如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等,就是這些用電器的開關信號輸入給bcm,bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高,這也就使汽車上的應用越來越多,需要更強大的模塊來控制它,小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹:功能車身控制模塊的功能包括:電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
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