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車身控制模塊總成簡介

1、車(che)身(shen)控制模(mo)塊(kuai)總成傳遞指令(ling)： 調速(su)指令(ling)的(de)(de)bai觸發(fa)du信號，來自整車(che)控制器的(de)(de)zhi命(ming)令(ling)。車(che)身(shen)控制器一方面(mian)體現駕駛(shi)(shi)員(yuan)意圖(tu)，另dao一方面(mian)從安全和車(che)輛電氣(qi)系統運行狀態出發(fa)，評估對駕駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)響應是否合理(li)，最后執行或打折執行。駕駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)意圖(tu)通過加(jia)速(su)踏板(ban)和制動踏板(ban)表達(da)并(bing)傳遞給整車(che)控制器。 

2、調整設(she)備運行(xing)狀(zhuang)(zhuang)態： 車(che)身控(kong)制(zhi)器(qi)給到(dao)電(dian)機控(kong)制(zhi)器(qi)的(de)具體指令(ling)，與動(dong)力系(xi)統(tong)相關的(de)有以下(xia)幾種，加速，減速，制(zhi)動(dong)，停車(che)。電(dian)機控(kong)制(zhi)器(qi)做出的(de)響(xiang)應為(wei)，改(gai)變電(dian)源電(dian)流、電(dian)壓、頻(pin)率等參數(shu)，使得電(dian)機的(de)運行(xing)狀(zhuang)(zhuang)態符(fu)合控(kong)制(zhi)器(qi)的(de)需要。 

3、檢測反(fan)饋(kui)(kui)： 如不(bu)(bu)同(tong)的(de)電機(ji)有不(bu)(bu)同(tong)的(de)熱力(li)特(te)征，在(zai)連續(xu)驅動電機(ji)時應采(cai)用不(bu)(bu)同(tong)的(de)啟(qi)停控制方(fang)案(an)以避免(mian)電機(ji)過熱。 車(che)身控制器考慮采(cai)用成熟(shu)的(de)技(ji)術和(he)產(chan)品，在(zai)設(she)(she)計選(xuan)(xuan)型和(he)系統的(de)設(she)(she)計中盡(jin)量減少故障的(de)發生，選(xuan)(xuan)擇智能性芯片可以對(dui)電氣(qi)設(she)(she)備的(de)狀(zhuang)態進(jin)行監(jian)控并反(fan)饋(kui)(kui)給微(wei)控制器。

車身控制模塊介紹

車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。

長安CS85COUPE簡介

長安(an)CS85是一款(kuan)轎(jiao)跑SUV，新車采(cai)用(yong)了Coupe的(de)造(zao)型(xing)設計；搭載1.5T和2.0T發動機。動力上(shang)，新車搭載1.5T和2.0T發動機，[1]其中1.5T發動機最(zui)大功率為131kW（178Ps）；2.0T發動機的(de)最(zui)大功率為171kW（233Ps）