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車身控制模塊總成簡介

1、車(che)(che)(che)身(shen)控(kong)制(zhi)(zhi)模塊總成(cheng)傳遞指(zhi)令： 調速指(zhi)令的(de)bai觸發du信號(hao)，來自整車(che)(che)(che)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)的(de)zhi命令。車(che)(che)(che)身(shen)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)一方面體現駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員意圖，另dao一方面從安全(quan)和車(che)(che)(che)輛電氣系統(tong)運行狀態出(chu)發，評估(gu)對駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員的(de)響(xiang)應(ying)是否合理，最后執行或打折(zhe)執行。駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員的(de)意圖通過加速踏板和制(zhi)(zhi)動(dong)踏板表達并(bing)傳遞給(gei)整車(che)(che)(che)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)。 

2、調整(zheng)設(she)備(bei)運行(xing)狀(zhuang)態： 車身控制(zhi)器(qi)給到電(dian)(dian)(dian)機(ji)控制(zhi)器(qi)的具體指令，與動力系統相關(guan)的有以下幾種，加速，減速，制(zhi)動，停(ting)車。電(dian)(dian)(dian)機(ji)控制(zhi)器(qi)做出的響應為(wei)，改(gai)變電(dian)(dian)(dian)源電(dian)(dian)(dian)流、電(dian)(dian)(dian)壓(ya)、頻(pin)率等參數，使(shi)得電(dian)(dian)(dian)機(ji)的運行(xing)狀(zhuang)態符(fu)合控制(zhi)器(qi)的需(xu)要。 

3、檢測(ce)反饋： 如不(bu)同(tong)的電機(ji)有不(bu)同(tong)的熱力特征，在(zai)連續驅動電機(ji)時應采用(yong)不(bu)同(tong)的啟停控(kong)(kong)制方案以避免電機(ji)過熱。 車身控(kong)(kong)制器(qi)考(kao)慮(lv)采用(yong)成(cheng)熟的技術和(he)產品，在(zai)設(she)計選型和(he)系統的設(she)計中盡量減少故障的發(fa)生，選擇(ze)智能性芯片可(ke)以對(dui)電氣(qi)設(she)備的狀(zhuang)態(tai)進行(xing)監控(kong)(kong)并反饋給微控(kong)(kong)制器(qi)。

車身控制模塊介紹

車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。

榮威RX5 MAX新能源簡介

2019年6月，上汽榮威正式公布，旗下全新SUV命名為“榮威RX5 MAX”。“MAX”，即英文“Make Attitude Xtreme”的縮寫。
作為上汽榮威2019年重磅力作，榮威RX5 MAX圍繞“造型審美力MAX、智能科技力MAX、駕乘品質力MAX”全面發力，全面貫徹“max”概念