汽車后托臂的作用如下:
1、汽車下支臂是底盤懸掛系統重要組成部件,它將車身和車彈性地連接于一起,當車輛在行駛過程中,通過下支臂將車橋和車架彈性連接,達到減緩汽車行駛中受到來自路面原因引發的沖擊(力),從而保證乘坐的舒適性;
2、衰減由于彈性系統引起的振動,傳遞來自各向(縱向、垂直或側向)反力及其力矩,從而使車輪按一定的軌跡相對車身運動,起到一定的導向作用;
3、故下支臂對于車輛的舒服性、穩定性、安全性起著相當重要的作用,是現代汽車十分重要的部件之一。
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拖曳臂式懸掛,也稱半獨立懸掛。從懸架結構來看它屬于不折不扣的非獨立懸架,因為左右縱向搖臂被一跟粗大的扭轉梁焊接在一起,但是從懸架性能來看,這種懸架實現的是具有更高穩定性的全拖式獨立懸架的性能。
拖曳臂式懸架本身具有非獨立懸架的存在的缺點但同時也兼有獨立懸架的優點,拖曳臂式懸架的最大優點是左右兩輪的空間較大,而且車身的外傾角沒有變化,避震器不發生彎曲應力,所以摩擦小。另外它的結構簡單實用、占用空間最小、制造成本低。缺點是,拖曳臂式懸架的舒適性和操控性均有限,當其剎車時除了車頭較重會往下沉外,拖曳臂懸架的后輪也會往下沉平衡車身,無法提供精準的幾何控制,承載性能差、抗側傾能力也較弱。
不同廠家對這種懸架的稱謂不同: 如: 縱警扭轉梁獨立懸架,縱警扭轉梁非獨立懸架,H型縱向擺臂懸架等等。歸根結底他們都是同一種懸架結構一一拖曳臂式懸架,只是調教稍有不同.
寶龍成(cheng)立于1998年(nian)6月22日(ri),是中國汽(qi)車品牌,主要(yao)輕型汽(qi)車、越野車
廣州(zhou)寶(bao)(bao)龍集團輕型(xing)汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)有(you)限公司是由民(min)營(ying)企(qi)業(ye)家楊龍江先生(sheng)創(chuang)辦的(de)集汽(qi)車(che)研發(fa)、生(sheng)產(chan)(chan)、銷售及服(fu)務(wu)于一體的(de)綜合性汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)集團。廣州(zhou)寶(bao)(bao)龍集團輕型(xing)汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)有(you)限公司的(de)前身廣州(zhou)寶(bao)(bao)龍集團有(you)限公司于2000年成(cheng)(cheng)立,注冊資本為(wei)5188萬元。公司以超常的(de)速度,打造(zao)出繼廣本、風神之(zhi)后(hou)廣州(zhou)第三(san)大汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)(chan)基地,發(fa)展成(cheng)(cheng)為(wei)中國少(shao)數(shu)幾家擁有(you)整車(che)生(sheng)產(chan)(chan)資格的(de)民(min)營(ying)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)之(zhi)一,成(cheng)(cheng)為(wei)中國民(min)營(ying)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)的(de)中堅力(li)量。
本公司(si)(si)屬(shu)于整車制造(zao)行(xing)業,主要產品(pin)包括高、中、低檔(dang)商務/旅行(xing)車、越野車,并(bing)擁有(you)上(shang)述(shu)車型的(de)(de)底盤開發(fa)(fa)制造(zao)權,為此公司(si)(si)已建立了(le)(le)全國(guo)(guo)范圍的(de)(de)整車零(ling)部件配套體系(xi),有(you)效的(de)(de)降低了(le)(le)開發(fa)(fa)及制造(zao)成本。具備(bei)完(wan)全自(zi)主產權的(de)(de)TBL5028、TBL6500MPV于2002年(nian)(nian)初(chu)由我(wo)公司(si)(si)技(ji)術研究所開發(fa)(fa)成功,該車型的(de)(de)成功開發(fa)(fa)為寶龍品(pin)牌立足廣東并(bing)逐步占有(you)全國(guo)(guo)市場奠(dian)定(ding)了(le)(le)基礎;2003年(nian)(nian),加寬(kuan)的(de)(de)TBL6508“天馬(ma)座”MPV在廣州國(guo)(guo)際汽車展(zhan)正式亮相,拓展(zhan)了(le)(le)公司(si)(si)的(de)(de)產品(pin)系(xi)列。
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