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前輪輪旋簡介

1、前(qian)縱梁(liang)汽車輪旋：前(qian)縱梁(liang)有兩根，發(fa)(fa)動機(ji)和變速(su)箱通過機(ji)腳被固(gu)定(ding)在縱梁(liang)上，起到支撐發(fa)(fa)動機(ji)變速(su)箱的(de)作用(yong)。

2、加強梁汽車輪旋：加強梁上通過螺絲固定有前翼子板，在25%偏置碰撞中，起到保護A柱不變形，進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋：輪旋為加強件，它包裹著的空間就是車輪的位置，上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯（又稱翼子板內襯）。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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汽車輪旋的作用

指的是輪胎上方的葉子板，左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板（Fender）也稱翼子板，按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題，但是出于空氣動力學的考慮，后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體，生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板的碰撞機會比較多，獨立裝配易于整件更換。

威航(進口)簡介

1998年，德國大眾(zhong)公(gong)司購買了(le)(le)布加(jia)迪的(de)(de)(de)(de)(de)商標權，布加(jia)迪品牌在(zai)一(yi)片唏噓聲中進(jin)(jin)入(ru)了(le)(le)一(yi)個(ge)新的(de)(de)(de)(de)(de)階段。人們都認為大眾(zhong)公(gong)司想(xiang)重(zhong)建這個(ge)倒霉(mei)品牌的(de)(de)(de)(de)(de)想(xiang)法不切(qie)實際，最終一(yi)定(ding)會再(zai)次以失敗告終。但是，在(zai)2001年，布加(jia)迪推出威(wei)(wei)龍(long)16.4概念車并宣布它將以世界(jie)上(shang)最快(kuai)(kuai)馬力最強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)(de)車型上(shang)市。多年以后威(wei)(wei)龍(long)汽(qi)車終于亮相，進(jin)(jin)入(ru)了(le)(le)公(gong)眾(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)視野(ye)。布加(jia)迪的(de)(de)(de)(de)(de)新總(zong)裁Bscher博士決心要讓威(wei)(wei)龍(long)再(zai)度上(shang)市，他(ta)在(zai)總(zong)工程師Schreiber的(de)(de)(de)(de)(de)幫助下(xia)帶領公(gong)司對威(wei)(wei)龍(long)超(chao)過85%的(de)(de)(de)(de)(de)部位都進(jin)(jin)行了(le)(le)大規模重(zhong)新設(she)計。后來的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)果是，以曾(ceng)經駕駛布加(jia)迪57贏得1939利曼桂(gui)冠的(de)(de)(de)(de)(de)PierreVeyron命名的(de)(de)(de)(de)(de)新款威(wei)(wei)龍(long)車，正像(xiang)他(ta)所向人們承諾(nuo)的(de)(de)(de)(de)(de)那(nei)樣：擁有最強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)(de)馬力，最快(kuai)(kuai)的(de)(de)(de)(de)(de)速度，是有史以來最昂貴的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車。