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前輪輪旋簡介

1、前(qian)縱梁(liang)汽車輪旋：前(qian)縱梁(liang)有兩根，發動機(ji)和變(bian)速箱(xiang)通過機(ji)腳(jiao)被固定在縱梁(liang)上，起(qi)到支撐發動機(ji)變(bian)速箱(xiang)的作用(yong)。

2、加強梁汽車輪旋：加強梁上通過螺絲固定有前翼子板，在25%偏置碰撞中，起到保護A柱不變形，進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋：輪旋為加強件，它包裹著的空間就是車輪的位置，上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯（又稱翼子板內襯）。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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汽車輪旋的作用

指的是輪胎上方的葉子板，左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板（Fender）也稱翼子板，按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題，但是出于空氣動力學的考慮，后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體，生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板的碰撞機會比較多，獨立裝配易于整件更換。

高爾簡介

大眾(zhong)高爾2003年(nian)2月28日，50年(nian)的(de)中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)(che)工(gong)業發(fa)(fa)展史又寫下濃重的(de)一(yi)(yi)筆，上(shang)海(hai)(hai)大眾(zhong)乘時(shi)代之風，推出(chu)(chu)了(le)中(zhong)國(guo)第一(yi)(yi)款兩(liang)門(men)轎(jiao)車(che)(che)(che)--GOL。硬朗帥氣的(de)造型(xing)、實用的(de)性價比、完善(shan)的(de)配置和優異的(de)性能(neng)，GOL以(yi)其實實在(zai)在(zai)的(de)品質、實實惠惠的(de)價格(ge)，為(wei)中(zhong)國(guo)消費者帶(dai)來了(le)一(yi)(yi)償(chang)夙愿的(de)機(ji)會和非同尋常的(de)超(chao)值感受(shou)。隨后的(de)日子里，代表(biao)了(le)時(shi)尚生(sheng)活模式的(de)兩(liang)門(men)GOL越來越多地出(chu)(chu)現在(zai)大街小巷，吸(xi)引著(zhu)人們關注和好奇的(de)目光。GOL轎(jiao)車(che)(che)(che)是上(shang)海(hai)(hai)大眾(zhong)從國(guo)外引進、針(zhen)對中(zhong)國(guo)消費者的(de)時(shi)尚標(biao)準和審美理(li)念(nian)、依據中(zhong)國(guo)道路(lu)狀(zhuang)況(kuang)和法規規定開發(fa)(fa)的(de)又一(yi)(yi)款傾情力作。穩重大方的(de)車(che)(che)(che)身造型(xing)，寬(kuan)大舒適的(de)內(nei)部空間，充分體現了(le)當代轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)全新(xin)概(gai)念(nian)以(yi)及全新(xin)工(gong)藝，為(wei)國(guo)內(nei)車(che)(che)(che)市確立(li)了(le)家庭經濟型(xing)轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)新(xin)標(biao)準。