1、前縱(zong)梁(liang)汽(qi)車輪旋:前縱(zong)梁(liang)有兩(liang)根,發(fa)動(dong)機和變速(su)箱通(tong)過機腳被(bei)固定在縱(zong)梁(liang)上,起到(dao)支撐發(fa)動(dong)機變速(su)箱的(de)作(zuo)用。
2、加強梁汽車輪旋:加強梁上通過螺絲固定有前翼子板,在25%偏置碰撞中,起到保護A柱不變形,進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋:輪旋為加強件,它包裹著的空間就是車輪的位置,上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯(又稱翼子板內襯)。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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指的是輪胎上方的葉子板,左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板(Fender)也稱翼子板,按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處,必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題,但是出于空氣動力學的考慮,后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體,生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的,尤其是前翼子板,因為前翼子板的碰撞機會比較多,獨立裝配易于整件更換。
奇瑞E3共(gong)推出4款車型(xing),排量均(jun)為1.5L自然(ran)吸氣,且均(jun)為手(shou)動擋車型(xing)。E3的(de)前大燈采用了透(tou)鏡,雖然(ran)還(huan)(huan)是(shi)鹵素光源,但(dan)流(liu)線型(xing)的(de)內部樣式和新穎的(de)布局設計(ji),還(huan)(huan)是(shi)看(kan)起來提神(shen)了不少,更為關鍵的(de)是(shi),它也給后(hou)續改(gai)裝氙燈提供了更好的(de)便利性。
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