1、前(qian)縱(zong)(zong)梁(liang)汽(qi)車輪旋:前(qian)縱(zong)(zong)梁(liang)有兩根,發(fa)動機(ji)和變(bian)速箱通過(guo)機(ji)腳被固定在縱(zong)(zong)梁(liang)上(shang),起到支撐發(fa)動機(ji)變(bian)速箱的作用。
2、加強梁汽車輪旋:加強梁上通過螺絲固定有前翼子板,在25%偏置碰撞中,起到保護A柱不變形,進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋:輪旋為加強件,它包裹著的空間就是車輪的位置,上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯(又稱翼子板內襯)。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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指的是輪胎上方的葉子板,左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板(Fender)也稱翼子板,按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處,必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題,但是出于空氣動力學的考慮,后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體,生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的,尤其是前翼子板,因為前翼子板的碰撞機會比較多,獨立裝配易于整件更換。
福美(mei)來F7屬于一汽海(hai)馬福美(mei)來系列產品,定位“上有老,下有小,多(duo)人家(jia)庭(ting)的日常出行和節假日的短途(tu)旅(lv)游(you)”需(xu)求,是基(ji)于轎車平臺打造的七座多(duo)功(gong)能(neng)家(jia)轎。2017年(nian)8月15日,一汽海(hai)馬正式(shi)公布,其全新七座多(duo)功(gong)能(neng)家(jia)轎正式(shi)定名為福美(mei)來F7。2017年(nian)9月27日,福美(mei)來F7正式(shi)上市(shi)。
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