狼群视频在线

后橋支架簡介

1、汽車行駛系統一般由其車架、車橋、車輪的懸架等等組成。

2、車架是汽車在我看來基體，發動機、變速器、傳動機構、操縱機構車身若干總成及部件就安（3裝于車架之上。

3、汽車車架嚴格按照因其結構形式在我看來不同可分為邊梁機械式車架、中梁開放式車架、綜合開放式車架的承載型式（4車身。

4、車橋經由懸架與其車架連接，一端安裝車輪，因其作用是支撐汽車大多數重量，便或使車輪（5或者說牽引力或者制動力與及側向力經懸架傳給車架。

5、汽車的的車橋可分為內置式以及斷開開放式幾種。依照使用功能劃分，車橋先是可分為轉向橋、轉向驅動橋、驅動橋及支承橋。

幫手汽(qi)配(pei)平臺提供各(ge)個(ge)車型后橋支架原車配(pei)件的訂(ding)購服(fu)務

后橋驅動橋的原理

以解放牌載重汽車的后橋驅動橋為例，其主要作用是：

(1)將發動機發出，由離合器、變速箱和傳動軸等傳來的動力通過減速器，使其轉速下降，扭矩增大，并將這一力矩通過半軸傳給驅動輪；

(2)承受汽車后軸的負荷；

(3)通過鋼板彈簧把路面的反力和反力矩傳給車架；

(4)汽車在行駛時，后輪制動器起主要的制動作用，并且在駐車時，后輪制動器產生駐車制動。

新雅途簡介

南(nan)京汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)無(wu)錫新(xin)(xin)雅途分公(gong)司(si)(si)是南(nan)京汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)繼躍(yue)進(jin)(jin)輕型汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)、南(nan)京依(yi)維柯汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)、南(nan)京菲亞(ya)特(te)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)之后組建的(de)(de)(de)(de)第四個整車(che)(che)(che)(che)(che)(che)生產(chan)基地(di)，也是第二(er)個轎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)生產(chan)基地(di)。該基地(di)位(wei)于杭(hang)州、上海、南(nan)京三角地(di)帶的(de)(de)(de)(de)中心(xin)——無(wu)錫市，占地(di)面(mian)積(ji)640畝。新(xin)(xin)雅途公(gong)司(si)(si)現(xian)擁(yong)有(you)(you)新(xin)(xin)雅途轎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和(he)新(xin)(xin)雅途.優尼(ni)柯系(xi)列專用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)兩(liang)大(da)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)品牌。這兩(liang)款(kuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)技(ji)(ji)(ji)術完整源自西(xi)(xi)班牙(ya)西(xi)(xi)亞(ya)特(te)旗(qi)下最(zui)具(ju)代(dai)表性的(de)(de)(de)(de)伊比薩(sa)(IBIZA)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型。為了保證(zheng)純正的(de)(de)(de)(de)歐洲血統(tong)和(he)一流(liu)品質，南(nan)汽(qi)集(ji)團(tuan)花巨資引(yin)進(jin)(jin)了該款(kuan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)整套(tao)生產(chan)線、全套(tao)模具(ju)及(ji)整車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)品技(ji)(ji)(ji)術，通過(guo)技(ji)(ji)(ji)術人員(yuan)的(de)(de)(de)(de)科技(ji)(ji)(ji)攻關，各項指標均超越了歐洲級的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術水平。南(nan)汽(qi)新(xin)(xin)雅途采用(yong)的(de)(de)(de)(de)1.5L進(jin)(jin)口(kou)技(ji)(ji)(ji)術發動(dong)(dong)機(ji)系(xi)歐洲著(zhu)名(ming)設計公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)傾(qing)心(xin)力(li)作，輔以(yi)德(de)爾(er)福多點電噴(pen)動(dong)(dong)力(li)控制系(xi)統(tong)，0-100KM/H加(jia)速僅(jin)需10秒，最(zui)高時(shi)速超過(guo)175KM/H。南(nan)京汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)無(wu)錫新(xin)(xin)雅途分公(gong)司(si)(si)始(shi)終(zhong)堅持以(yi)“為廣(guang)大(da)消費者提供最(zui)好的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)”為己任，勇于開拓創新(xin)(xin)，依(yi)靠自身努(nu)(nu)力(li)和(he)引(yin)進(jin)(jin)先(xian)進(jin)(jin)技(ji)(ji)(ji)術，為逐步(bu)建成國內一流(liu)、國際知名(ming)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)制造企(qi)業而努(nu)(nu)力(li)。