汽(qi)車推力桿作(zuo)用是防(fang)(fang)止(zhi)(zhi)橋(qiao)移位(wei)的(de),一般的(de)直推力桿只能防(fang)(fang)止(zhi)(zhi)中(zhong)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)前后(hou)(hou)(hou)移位(wei),而V型推力桿除了可(ke)以(yi)防(fang)(fang)止(zhi)(zhi)中(zhong)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)前后(hou)(hou)(hou)移位(wei),還可(ke)以(yi)防(fang)(fang)止(zhi)(zhi)左(zuo)右移位(wei),因為在汽(qi)車轉彎時,中(zhong)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)可(ke)能會產生(sheng)左(zuo)右移位(wei)的(de)問題(ti),導致板簧(huang)與輪胎產生(sheng)摩擦,嚴重時會導致輪胎早(zao)磨(mo)甚至(zhi)發生(sheng)爆胎的(de)惡劣事故(gu)。幫手汽(qi)配平臺提供各(ge)個(ge)車型后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)推桿原車配件的(de)訂購服(fu)務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
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