汽車(che)推(tui)(tui)力(li)桿(gan)(gan)作用是防(fang)止橋(qiao)移(yi)位(wei)的,一般(ban)的直推(tui)(tui)力(li)桿(gan)(gan)只能(neng)(neng)防(fang)止中(zhong)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)前后(hou)(hou)(hou)移(yi)位(wei),而(er)V型推(tui)(tui)力(li)桿(gan)(gan)除了可(ke)以(yi)防(fang)止中(zhong)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)前后(hou)(hou)(hou)移(yi)位(wei),還可(ke)以(yi)防(fang)止左(zuo)右(you)(you)移(yi)位(wei),因為在汽車(che)轉彎時,中(zhong)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)可(ke)能(neng)(neng)會產(chan)(chan)生(sheng)左(zuo)右(you)(you)移(yi)位(wei)的問題(ti),導致(zhi)板(ban)簧與輪(lun)胎產(chan)(chan)生(sheng)摩擦,嚴重時會導致(zhi)輪(lun)胎早磨甚至(zhi)發生(sheng)爆胎的惡劣事故。幫(bang)手汽配平臺提供各個車(che)型后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)推(tui)(tui)桿(gan)(gan)原車(che)配件的訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
尊(zun)馳(chi)的(de)(de)外(wai)形改造是出自于意大利PINFARINA設計公(gong)司的(de)(de)手筆。全(quan)新(xin)華晨尊(zun)馳(chi)有接近C級轎車的(de)(de)高(gao)(gao)大體形和寬敞空(kong)間,有充沛的(de)(de)動力傳動系統,有功能(neng)全(quan)面的(de)(de)各種(zhong)附件,有多達5種(zhong)不同配置的(de)(de)車型選擇,具有非常高(gao)(gao)的(de)(de)性能(neng)價格比。
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