汽(qi)車(che)(che)(che)推力桿作用是防(fang)(fang)止(zhi)橋(qiao)移(yi)(yi)位的(de),一般的(de)直(zhi)推力桿只能防(fang)(fang)止(zhi)中后橋(qiao)前后移(yi)(yi)位,而V型推力桿除了可以(yi)防(fang)(fang)止(zhi)中后橋(qiao)前后移(yi)(yi)位,還可以(yi)防(fang)(fang)止(zhi)左(zuo)右移(yi)(yi)位,因(yin)為在汽(qi)車(che)(che)(che)轉彎時(shi),中后橋(qiao)可能會(hui)產生左(zuo)右移(yi)(yi)位的(de)問題,導(dao)致板簧與(yu)輪胎(tai)產生摩擦,嚴重(zhong)時(shi)會(hui)導(dao)致輪胎(tai)早(zao)磨(mo)甚至發生爆(bao)胎(tai)的(de)惡(e)劣事故。幫手汽(qi)配(pei)平臺(tai)提供各個車(che)(che)(che)型后橋(qiao)推桿原(yuan)車(che)(che)(che)配(pei)件的(de)訂購服務(wu)
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
奔馳GLC是(shi)奔馳推(tui)出(chu)(chu)的(de)首款(kuan)(kuan)全(quan)(quan)新(xin)跨界車型,2015款(kuan)(kuan)發(fa)布。奔馳GLC實質上可以(yi)看做(zuo)是(shi)GLK的(de)轎跑版,而之所以(yi)奔馳GLC要(yao)到2016年(nian)才(cai)會問世(shi)。 奔馳正在計(ji)劃主要(yao)依靠(kao)其SUV與跨界車,推(tui)出(chu)(chu)的(de)首款(kuan)(kuan)全(quan)(quan)新(xin)跨界車型是(shi)2015款(kuan)(kuan)奔馳GLC。 2018年(nian)10月(yue)17日,北京奔馳旗下的(de)GLC長軸距版(GLC L)正式上市銷(xiao)售。
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