狼群视频在线

前下臂支架簡介

下擺臂的(de)主要作用是，傳遞力矩， 支持轉向節臂，緩和縱(zong)向載(zai)荷至于螺絲(si)松動，在行駛中(zhong)有可能發(fa)生的(de)就是行駛跑偏(pian)或輪胎磨損不正常(chang)，行駛中(zhong)異(yi)響(xiang)，高速行駛中(zhong)，操縱(zong)性(xing)能下降 方向盤發(fa)飄，如果不及時送修(xiu)最嚴重的(de)造成螺絲(si)脫落那(nei)就不是開玩笑的(de)了(le)。幫手(shou)汽配平臺提供各個(ge)車(che)型前下臂支架原(yuan)車(che)配件的(de)訂(ding)購服務。

汽車上的下支臂的作用功能

汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：

1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；

2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；

3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。

奔騰B70簡介

奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)B70有著小(xiao)小(xiao)的(de)(de)(de)變(bian)動奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)B70是一汽轎車(che)(che)寄(ji)予(yu)厚(hou)望的(de)(de)(de)自(zi)主產品(pin)(pin)，雖(sui)然大量借鑒了(le)合資車(che)(che)型(xing)馬(ma)自(zi)達6的(de)(de)(de)技術并且和馬(ma)自(zi)達6共(gong)線生產，但是其是不折(zhe)不扣(kou)的(de)(de)(de)自(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)產品(pin)(pin)。奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)B70經(jing)過300萬公里路試并經(jing)受了(le)518項檢驗。 該(gai)款車(che)(che)的(de)(de)(de)問世，不僅(jin)展(zhan)(zhan)示了(le)一汽奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)在技術端的(de)(de)(de)強大實力，同時也體現了(le)一汽奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)關注(zhu)綠(lv)色環保(bao)、關注(zhu)自(zi)主技術創新的(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)戰略。從早先(xian)的(de)(de)(de)測試車(che)(che)來看(kan)，新一代(dai)B70整車(che)(che)前(qian)(qian)臉采(cai)用(yong)了(le)奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)家族化的(de)(de)(de)六(liu)邊形進(jin)氣格柵，大燈(deng)也采(cai)用(yong)了(le)飛翼式的(de)(de)(de)輪廓設計。從北京車(che)(che)展(zhan)(zhan)上所(suo)亮相的(de)(de)(de)奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)B90來看(kan)，換(huan)代(dai)B70有可(ke)能采(cai)用(yong)奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)B90所(suo)代(dai)表(biao)的(de)(de)(de)新一代(dai)奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)家族的(de)(de)(de)家族前(qian)(qian)臉設計