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下擺(bai)臂(bei)的(de)主要(yao)作用是，傳遞力(li)矩， 支持轉向(xiang)(xiang)節臂(bei)，緩(huan)和縱(zong)向(xiang)(xiang)載荷至于螺絲(si)松動(dong)，在行駛(shi)中(zhong)有(you)可能發生(sheng)的(de)就(jiu)(jiu)是行駛(shi)跑偏或輪(lun)胎磨損(sun)不正常，行駛(shi)中(zhong)異響(xiang)，高(gao)速行駛(shi)中(zhong)，操(cao)縱(zong)性能下降 方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)發飄，如果不及(ji)時(shi)送(song)修最嚴重的(de)造成螺絲(si)脫落那就(jiu)(jiu)不是開玩笑的(de)了。幫手汽(qi)配平臺提供各個車型前(qian)下臂(bei)支架原車配件的(de)訂購服務。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。
尺(chi)寸前(qian)盤(pan)后(hou)鼓雙回(hui)路液壓制動(dong)器(qi)、真空助力裝(zhuang)置、感載(zai)比例閥構(gou)成的(de)(de)(de)制動(dong)系統靈敏(min)可靠，配以選裝(zhuang)的(de)(de)(de)ABS防抱死系統使整車具有極好(hao)的(de)(de)(de)制動(dong)穩(wen)定性。車柱、車架經加強處理(li)，同整體式側(ce)圍構(gou)成堅固(gu)的(de)(de)(de)車體，保險杠內置強吸能緩沖塊，夾(jia)層(ceng)玻璃可避免碰撞(zhuang)后(hou)二(er)次傷害，同時后(hou)部醒(xing)目的(de)(de)(de)高位組合(he)燈(deng)和霧燈(deng)，前(qian)兩排三點式安全帶作(zuo)為標準裝(zhuang)備，安全氣囊(nang)則為選裝(zhuang)件。
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