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下(xia)擺(bai)臂(bei)的(de)(de)主(zhu)要(yao)作(zuo)用是，傳遞力(li)矩， 支持(chi)轉向(xiang)節臂(bei)，緩(huan)和縱向(xiang)載(zai)荷(he)至于(yu)螺絲(si)松動，在行(xing)駛中(zhong)有可能發生(sheng)的(de)(de)就是行(xing)駛跑偏或輪胎(tai)磨損不(bu)(bu)正常，行(xing)駛中(zhong)異響(xiang)，高(gao)速(su)行(xing)駛中(zhong)，操縱性(xing)能下(xia)降 方向(xiang)盤發飄，如果不(bu)(bu)及時送修(xiu)最嚴(yan)重的(de)(de)造(zao)成螺絲(si)脫落那就不(bu)(bu)是開玩笑(xiao)的(de)(de)了。幫手汽配平臺提供各(ge)個(ge)車型前下(xia)臂(bei)支架原車配件的(de)(de)訂購服(fu)務(wu)。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。
Acura MDX是一款在北美完成(cheng)設計、開發和生產(chan)的(de)謳(ou)歌(ge)主力車型。全(quan)新款的(de)MDX搭載了Acura歷(li)史上最大排(pai)量的(de)發動機(ji)，配(pei)備了Acura獨一無二的(de)核心技(ji)術套件SH-AWD超級(ji)四輪驅動力自(zi)由控(kong)制(zhi)系統，還為顧客提供國內最高水平的(de)四年/十萬公(gong)里(li)的(de)保修和免費保養服務(wu)。
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