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下(xia)擺臂的(de)(de)主(zhu)要作(zuo)用是(shi)(shi)，傳遞力(li)矩， 支持轉向(xiang)節(jie)臂，緩(huan)和縱向(xiang)載荷(he)至于螺絲(si)松動，在行駛(shi)中有可能發(fa)生的(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)行駛(shi)跑偏或輪(lun)胎(tai)磨損不正常(chang)，行駛(shi)中異響，高速(su)行駛(shi)中，操縱性能下(xia)降 方向(xiang)盤發(fa)飄，如果不及時送修最嚴重的(de)(de)造成螺絲(si)脫落那就(jiu)不是(shi)(shi)開玩笑的(de)(de)了。幫手汽配(pei)平臺(tai)提供各(ge)個(ge)車(che)型前下(xia)臂支架原車(che)配(pei)件的(de)(de)訂購服務。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。
日產御軒(xuan)是一款(kuan)以商用為主休閑(xian)為輔的MPV，大型晶鉆組(zu)合頭燈、全景(jing)式中后(hou)車(che)窗(chuang)，以及諸多(duo)鍍(du)鉻部件。它的車(che)身(shen)線(xian)條簡潔、流暢，棱角分明，略帶時(shi)尚感。后(hou)排車(che)窗(chuang)與尾部車(che)窗(chuang)一體式的設計更(geng)有(you)現代氣息。內(nei)部空間更(geng)是表現出(chu)色。
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