下(xia)擺臂的(de)(de)主要作用是,傳(chuan)遞力矩, 支持轉向節(jie)臂,緩和縱向載(zai)荷至于螺絲松(song)動,在行(xing)(xing)駛中(zhong)有可能發生的(de)(de)就是行(xing)(xing)駛跑偏或輪胎(tai)磨損不(bu)正(zheng)常,行(xing)(xing)駛中(zhong)異響,高速行(xing)(xing)駛中(zhong),操縱性能下(xia)降(jiang) 方(fang)向盤發飄,如果不(bu)及時送修(xiu)最嚴(yan)重的(de)(de)造(zao)成螺絲脫落那就不(bu)是開玩笑的(de)(de)了。幫(bang)手汽配(pei)平臺提供各個車型前下(xia)臂支架(jia)原車配(pei)件的(de)(de)訂購服務。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身,減震器,而且緩沖駕駛中的振動:
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力,并衰減由此導致的震動,以保障汽車能平順地駕駛;
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成,個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等;
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個別高級汽車則使用空氣彈簧。
伊柯麗(li)斯(si)(ECLIPSE在)北美誕生(sheng)以來(lai),繼承了(le)具(ju)有40年歷(li)史的(de)(de)(de)三菱(ling)跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)優良傳(chuan)統,從1989年第一代ECLIPSE誕生(sheng)至今(jin)已(yi)風(feng)靡近(jin)20年,成(cheng)為(wei)代表著三菱(ling)運動精髓的(de)(de)(de)旗艦產(chan)品(pin),被稱贊為(wei)“充滿著駕駛樂趣和時尚感的(de)(de)(de)雙門(men)車(che)(che)”,在美國具(ju)有良好的(de)(de)(de)品(pin)牌形象(xiang),深受時尚一族(zu)的(de)(de)(de)喜(xi)愛。在美國的(de)(de)(de)一項調查中,ECLIPSE的(de)(de)(de)知名度高達69%,遠遠超過其他同級別跑(pao)車(che)(che)而名列榜首(shou)。
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